Guida per come modificare il dannato condensatore !

[poeta]

il condensatore più rognoso è quello PX puntine di tipo sottile... che ci metto???? AIUTOOOOOOO!!!!

[Marben]

Il poliestere assiale giallo forse entra anche nel condensatore dell'accensione PX con frecce; tuttavia su quest'ultima vale davvero la pena di effettuare la conversione ad elettronica, si può modificare lo stesso statore trapiantando bobinetta e pickup, mantenendo quelle delle luci. Il volano pure si può mantenere, a patto di adeguare le asole del piatto, verificando poi il corretto anticipo.

[MrOizo]

Il poliestere assiale giallo forse entra anche nel condensatore dell'accensione PX con frecce; tuttavia su quest'ultima vale davvero la pena di effettuare la conversione ad elettronica, si può modificare lo stesso statore trapiantando bobinetta e pickup, mantenendo quelle delle luci. Il volano pure si può mantenere, a patto di adeguare le asole del piatto, verificando poi il corretto anticipo.

Per correttezza di informazione, visto che ė una modifica che ho sperimentato di persona, sconsiglio di usare un volano a punte con lo statore elettronico; il segnale dato al pick- up non ha sempre la necessaria precisione, per la conformazione del volano stesso; mi spiego meglio: ho fatto la prova e allargato le asole fino a riportare l' anticipo ai valori normali, ma poi, controllando meglio il segnale con la strobo, vedo che al variare del regime il funzionamento é erratico....si anticipa e posticipa di continuo, sparisce a certi regimi e riappare ad altri....per me sarebbe da usare solo in emergenza...penso sia dovuto al fatto che nel volano elettronico le calamite che "dialogano" col pick_ up hanno una precisa disposizione, che magari consente di "acchiappare" il segnale a tutti i regimi...il bello é che la vespa sembra andare benino, sembra abbia un minimo di problemi di carburazione.....

[volumexit]

Per correttezza di informazione, visto che ė una modifica che ho sperimentato di persona, sconsiglio di usare un volano a punte con lo statore elettronico; il segnale dato al pick- up non ha sempre la necessaria precisione, per la conformazione del volano stesso; mi spiego meglio: ho fatto la prova e allargato le asole fino a riportare l' anticipo ai valori normali, ma poi, controllando meglio il segnale con la strobo, vedo che al variare del regime il funzionamento é erratico....si anticipa e posticipa di continuo, sparisce a certi regimi e riappare ad altri....per me sarebbe da usare solo in emergenza...penso sia dovuto al fatto che nel volano elettronico le calamite che "dialogano" col pick_ up hanno una precisa disposizione, che magari consente di "acchiappare" il segnale a tutti i regimi...il bello é che la vespa sembra andare benino, sembra abbia un minimo di problemi di carburazione.....

Ma sei sicuro che il problema non era la strobo? Io ho visto che tante stroboscopiche moderne non vanno molto bene con la vespa. Il volano a puntine con statore elettronico l'ho usato per parecchio tempo senza problemi. Anche il Felice ha fatto tanta strada cosi. Tra l'altro se li guardi internamente a meno della camma le calamite e la loro disposizione è identica.

[MrOizo]

No, ho una semplicissima optilux che va alla grande....no, in effetti la vespa non dà segnali preoccupanti, manca qualche colpo quando cammina, certe volte rata....ma in effetti il segnale non é costante....se guardi bene nei volani elettronici ci sono due calamite con forma a labirinto in un punto preciso, mentre nei volani a punte ci sono solo le calamite equidistanziate....controllate bene il segnale del pick- up....

[Marben]

Sergio, sicuro?
I volani per PX a puntine con frecce sono identici - tranne nel cono/camma - agli elettronici e hanno proprio quelle protuberanze su due dei magneti (diversamente il pickup non sarebbe nemmeno attivato). E hanno le stesse marcature Ducati Elettrotecnica nella parte esterna.
Per questo consigliavo la modifica che di norma, compensando lo sfasamento di una manciata di gradi, non procura alcun inconveniente.

[volumexit]

Sergio, sicuro?
I volani per PX a puntine con frecce sono identici - tranne nel cono/camma - agli elettronici e hanno proprio quelle protuberanze su due dei magneti (diversamente il pickup non sarebbe nemmeno attivato). E hanno le stesse marcature Ducati Elettrotecnica nella parte esterna.
Per questo consigliavo la modifica che di norma, compensando lo sfasamento di una manciata di gradi, non procura alcun inconveniente.

Quoto, tranne per la camma sono identici incluse le due calamite intrecciate.