Grazie ragazzi domandone io ho un carburatore 28phbh ma ha le regolazioni che rimangono verso la scocca ed ingresso benzina verso l'esterno posso usarlo lo stesso? Penso di sì anche se avrò difficoltà a registrarlo.
Fatemi sapere
Grazie ragazzi domandone io ho un carburatore 28phbh ma ha le regolazioni che rimangono verso la scocca ed ingresso benzina verso l'esterno posso usarlo lo stesso? Penso di sì anche se avrò difficoltà a registrarlo.
Fatemi sapere
si lo puoi usare, quello che cambia appunto è il posizionamento delle viti di regolazione e ingresso benzinaOriginariamente Scritto da generale75
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ragazzi sono un paio di volte che noto un piccolo "problema"
allora entrando in riserva, giro l'astina del rubinetto su R ma al carburatore manca benza
fino a spegnersi e a non ripartire, tanto che la prima volta ho dovuto allentare il tubo miscela al carburatore, è fuoriuscita l'aria, riempito il tubo benzina, ricollegato al carburatore e poi tutto bene, mezza pedalata ed è ripartito, anche in riserva poi gira benissimo non ha problemi di vuoto
la seconda volta però appena entrato in riserva e girato l'astina su R ho subito tirato lo starter e il motore non si è spento, ho fatto 300-400 metri con lo starter tirato, qualche bella sgasata decisa, chiuso lo starter e poi via senza problemi anche i riserva
ora volevo chiedervi come mai mi fa questo problema?
il serbatoio è pulito, rubinetto pulito, tubo benzina pulito e della giusta lunghezza, filtro ingresso benzina carburatore pulito
fori presa aria sul serbatoio controllati, puliti, soffiati, quindi belli liberi
nessuno ?
Hai verificato se la vaschetta del carburatore non sta più alta rispetto al livello del serbatoio?
Che collettore usi? Hai una foto del carburatore montato?
Sei sicuro che il rubinetto sia a posto?
Lo hai smontato e controllato che la guarnizione di gomma non vada ad ostruire il foro di uscita della benzina?
uso collettore malossi,
ed il serbatoio anche in riserva riesco a svuotarlo tutto senza problemi di vuoti o altro
il problema è sono nel passaggio in riserva
è come se in quel tratto fa aria e non passa benzina, se tiro lo starter riprende bene, qualche sgasata a starter tirato e poi non ho piu problemi fino allo svuotamento del serbatoio
il rubinetto è nuovo, è quello maggiorato della BGM
Il fatto che il rubinetto sia nuovo, non esclude che possa essere difettoso....
Mi viene da pensare che sei già basso di livello in vaschetta e nel momento in cui c'e' il passaggio alla riserva, ti si svuota del tutto.....
Tuttavia, l'aria che si forma nel tubo, mi continua a far pensare ad un difetto del rubinetto.....
Per giusta lunghezza del cavo, intendi che è preciso preciso al carburatore, senza nemmeno 5 cm in più?
però se il rubinetto fosse difettoso mi dovrebbe dar problemi anche prima o dopo...
invece il tubo è sempre bello pieno sia quando il serbatoio è pieno sia anche dopo la riserva
tant'è che ho fatto una prova con vespa sul cavalletto (motore spento)
riempito il serbatoio e staccato il tubo dal carburatore,
aperto la benzina e scende libera senza intoppi, a riserva si blocca, giro l'astina del rubinetto e riparte senza problemi fino a svuotare il serbatoio
quindi credo, dico credo che il rubinetto dovrebbe essere apposto
il tubo benzina è con qualche cm in più, saranno 2 - 3 - 4 cm in più
d'altronte ho anche montato una valvola spillo da 250
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