Pagina 2 di 2 PrimaPrima 12
Risultati da 26 a 36 di 36

Discussione: 210 PiaggiOliNasco, 220 in corsa lunga

Visualizzazione Ibrida

Messaggio precedente Messaggio precedente   Nuovo messaggio Nuovo messaggio
  1. #1
    VRista DOC L'avatar di nitropx
    Data Registrazione
    May 2005
    Località
    Conversano
    Età
    49
    Messaggi
    1 091
    Potenza Reputazione
    21

    Riferimento: 210 PiaggiOliNasco, 220 in corsa lunga

    Tekko, alla fine non ci hai piu tenuti informati su questa tua esperienza. dai racconta il resto sono curioso!!!!
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  2. #2
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
    Data Registrazione
    Jan 2005
    Località
    citti
    Età
    61
    Messaggi
    5 543
    Potenza Reputazione
    29

    Riferimento: 210 PiaggiOliNasco, 220 in corsa lunga

    ...mi sembra troppo poco la valvola dopo il pms....solo 50.....e non ti mura?
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  3. #3
    VRista DOC L'avatar di tekko
    Data Registrazione
    Nov 2006
    Località
    Lido di Camaiore - Gorfigliano
    Età
    43
    Messaggi
    2 039
    Potenza Reputazione
    21

    Riferimento: 210 PiaggiOliNasco, 220 in corsa lunga

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    ...mi sembra troppo poco la valvola dopo il pms....solo 50.....e non ti mura?
    rispondo qui anche a nitro.

    a dire la verita erano 55, ma non non murava.
    quando ho montato la scorpion, tirando le marce in 3 faceva quasi 100 , e sui 120 in 4.
    Soffriva della 4 lunga nel senso che se a 70 in 4 aprivi gas arrivavi si e no a 95.

    il cilindro.

    ha subito 2-3 step, in cui ho leggermente alzato e allargato lo scarico.
    montato con il padellino, soffriva della marmitta troppo chiusa.

    montato con la scorpion, e la rapportatura 22/65 era uno spettacolo! quanto entrava in coppia sembrava turbo. certo aveva perso la caratteristica del motore vespa, soprattutto 200, per lo spostamento delle coppia in alto.

    poi provato con il carburatore 3 filtro T5 ancora meglio; grasso ai medio bassi ed in andatura turistica, ma quando tiravi era una favola.

    poi per problemi al paraolio lato volano (come ho scoperto dopo!) l'ho smontato perchè pensavo fosse lui a dar problemi.
    l ho poi venduto ad un amico che lo usa in corsa 57 orig., senza problemi.

    in conclusione, se si è disposti a rinunciare al carattere prettamente coppioso del 200, soprattutto se si viaggia da soli, magari con uan espansione meno estrema della scorpion, puo essere un valido cilindro a basso costo.
    non posso dire quanto sarebbe durato a quei regimi essendo in ghisa.

    e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria

  4. #4
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
    Data Registrazione
    Feb 2006
    Località
    Su a Sud
    Età
    74
    Messaggi
    15 637
    Potenza Reputazione
    35

    Riferimento: 210 PiaggiOliNasco, 220 in corsa lunga

    E la Scorpion?!

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •