Messa a punto PX200E Freno a disco

[paogeo]

atto di vendita fatto in Comune e vespa portata in casa....
Purtroppo complice il poco tempo ho potuto solo fare un giro di pochi km e dedicarci una mezz'oretta per gonfiare le gomme, cambiare la batteria e lubrificare la leva del freno a disco anteriore perchè scorreva a scatti...
Come avevo scritto prima il tipo che l'ha venduta non era incline alla meccanica e credo che per i quasi 4 anni che l'ha avuta a parte mettere benzina e olio nel miscelatore non abbia fatto...
Però durante il giro la vespa mi sembra lenta lenta, diciamo che un 200 me lo aspettavo più scattoso e veloce...
La vespa ha circa 35000 km e sono più che convinto che siano quelli reali, cosa posso controllare per vedere di recuperare le prestazioni che un bel 200 dovrebbe avere ?

[poeta]

smonta la testata e con il pistone al punto più alto fai una bella foto che si veda quanto spazio rimane tra filo cilindro e celo del pistone....

probabile che debba sfilare il cilindro, farlo spianare in rettifica sopra di 1mm, intanto lucida la testata.

poi marmitta polini simil originale, getto da 118...

[Marben]

Spaco è ok, primo equipaggiamento per Vespe come la tua.

Inviato dal mio telefono bigrigio

[paogeo]

oggi ho fatto vedere la vespa all'amico meccanico Gaetano (grazie ancora a MrOizo per l'indicazione) ed anche secondo lui è un pò fiacce per essere un 200, quindi visto che quello che ero in grado di controllare da solo è già stato fatto, appena possibile la lascio sotto le sue cure e vediamo se questo Px 200 tornerà a ruggire come una volta
In realtà tirandolo per bene sono arrivato a sfiorare quasi i 100 di tachimetro, però non appena si prende una piccola salita è tutto uno scalare di marcia (e non parliamo di quando siamo in due), ricordo una quindicina di anni fa che nel mio ex arcobaleno 125, quando fu messo il gruppo polini da 175, in uno o in due, pianura o salita, mettevi la quarta e non scalavi più....