ho a disposizione un albero a spalle piene, dovrei montarlo con un polini130 su carter con valvola asportata e collettore lamellare polini, non avendone mai montati e non conoscendo la marca dell'albero chiedo info ai piu esperti
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Tralasciando per un attimo la marca dell'albero,i carter li hai scavati a dovere o hai solo asportato la valvola?
sono scavati, ma non ho foto, il motore é ancora montato, vorrei sapere se posso usarlo con volano da3kg ...o faccio saldare i carter x rifare la valvola?
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Se la biella non ha giochi strani,puoi andare tranquillo.
no la biella é ok, migliora il funzionamento rispetto ad un albero tradizionale?
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Rispetto ad un albero normale(sempre montato con lamellare)cambia l'erogazione del motore ma alla fine le prestazioni sono le stesse.
ok grazie, mi serve un motore turistico
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E allora sei a posto.
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Mi inserisco in questo 3d per chiedere un'informazione tecnica... avendo la valvola rovinata sono costretto a montare un collettore lamellare, per l'albero posso utilizzare uno tipo originale? e i carter li posso lasciare come li trovo oppure devono essere lavorati x forza? ovviamente il tutto per avere un motore con prestazioni normali....
thk
corrado
se é rovinato poco, lo puoi sistemare con il metodo sartana, se é piu rovinato puoi portarlo dove fanno le rettifiche, lo saldano e ti ripristinano la valvola come l'originale, se non vuoi smontare e aprire il motore in due metti il solo collettore e basta, non da nessun problema
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Almeno la valvola va asportata tutta e poi usi un comunissimo albero normale per avere prestazioni normali.Se monti in serie i 2 sistemi(valvola+lamellare)non è cosa buona.Per andare,và...ma non come dovebbe.
Per "togliere" la valvola basta che asporto il millimetro di alluminio ed uniformarlo al resto del carter? e visto che la valvola è rovinata dalla ruggine dell'albero che di conseguenza è da sostituire se metto su albero anticipato pinasco entry level e un polini 130 con una bella proma faccio male? ;)
grazie delle risposte
corrado
no, devi togliere molto di piu, hai una foto della valvola?
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no ma facciamo finta sia quella allegata
be se é cosi puoi recuperarla
tu vuoi un motore lamellare per forza o no?
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devi fare un lavoro cosi x un lamellare serio
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Per cui ovviamente niente più fasi coordinate dall'albero motore ma un bel allargaggio e raccordatura del condotto di ammissione?
si anche verso l'alto devi raccordare la valvola xche cosi sente meglio i segnali di pressione/depressione che arrivono anche da un eventuale espansione migliorando il funzionamento, sono raffinatezze che servono per i motori al top....
io non sono un esperto....copio cercando di capire il perche da gente piu brava
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Ultima modifica di luigi139; 04-05-17 alle 11:21 Motivo: guarda qui..... http://old.vesparesources.com/showthread.php?p=1100544
Ancora una precisazione, se pur l'albero non ha più la funzione di aprire e chiudere la valvola comunque se ha fasi più lunghe è meglio per cui è meglio un anticipato?
nella discussione che ti ho mandato dicono di si ,e hanno tagliato molto l'albero, guardatela ci sono le foto sia della valvola sia dell'albero e della raccordatura
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Anch'io sui lamellari usavo alberi anticipati ulteriormente tagliati e lavorati ma poi si sbilanciano un pò troppo e necessitano di bilanciatura piu o meno accurata in base a quanto vuoi sentir tremare le chiappe.
ancora grazie delle dritte
corrado
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