problema assurdo frizione px.

[paletti]

Ciao,fammi capire il piatto corretto dovrebbe essere quello a dx.Quello a sx si è piegato dopo il montaggio o era così.Se si è piegato dopo il montaggio,se il montaggio è stato fatto correttamente è una merda senza se e senza ma.Però voglio capire una cosa,io ho sostituito i dischi e le molle Pinasco perché mi slittava la frizione,con i loro componenti in 2 anni e 15000 km dalla mia esperienza personale è stata l'unica pecca che ho riscontrato.Ho i lo cerchi tubeless da 10000 km ho cambiato 7 pneumatici e non ho mai cambiato l'or e non perdono,c'è chi li monta e dopo 100 km si tranciano e va be,ho il 24 r pinasco +venturi che non fa un piega da + di 10000 km,c'è chi li monta e gli sballa l'erogazione e sbroda, ovunque e va be,ho più di 10000 km il loro gt e migliora giorno dopo giorno,c'è chi li monta e grippa o non riesce a farlo andare e va be.Tornando a noi se hai montato tutto correttamente e se sei sicuro di quello che dici, dicci dove li hai acquistati. Pinasco o chiunque non può permettersi di mettere sul mercato prodotti del genere,anche se di scarsa qualità, devono comunque garantire un minimo di funzionamento,poi se uno si accontenta acquista prodotti scarsi,il loro funzionamento sarà differente da un prodotto di qualità ma deve funzionare.E poi chi li vende,essendo un rivenditore visto che con il ricarico guadagna,se guadagna deve quantomeno darti retta.Se non lo fa,ci devi dire chi è,così noi lo ripaghiamo con la stessa moneta sputtanandolo in rete.

[coni500]

Pinasco o chiunque non può permettersi di mettere sul mercato prodotti del genere,anche se di scarsa qualità, devono comunque garantire un minimo di funzionamento

In teoria dovrebbe essere così. In realtà non lo è.
Ma non riferendomi solo a Pinasco , ma anche ad altre ditte, il più delle volte escono prodotti nuovi che in realtà non sono al 100% perfetti o con gravi difetti di progettazione.
E ne so qualcosa dato che fino a poco tempo fa ero uno di quelli che appena usciva la novità mi fiondavo a comprare.
Ma anche con ricambi che ormai sono sul mercato da un bel po', mi ritrovo sempre con delle piccole imperfezioni o dover metterci mano per riuscire a montarle.
Alla fine si stava meglio una volta: poche cose ma buone.

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Al di là della tristemente nota vicenda del Clutch Slider,

Ma quei cuscinetti a rulli li han tolti dal commercio alla fine?

[Marben]

Ma quei cuscinetti a rulli li han tolti dal commercio alla fine?

No, è stato introdotto un boccolo pensato per lavorare col cuscinetto a rulli. Del resto doveva essere una cosa immediata, visto che i boccoli tradizionali, dovendo essere solidali alla bronzina, non avevano alcun trattamento termico; l'idea è buona, del resto è mutuata dalle Vespe più anziane, sino alle GS160/SS180. Ovviamente in quel caso i materiali avevano il giusto trattamento e di solito arrivano a noi in buone condizioni, pur con impieghi talvolta gravosi. A volte è meglio fare tesoro del passato più remoto!

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Visto che si parla di richiodare pignoni, gradirei sapere dove si possono trovare i ribattini, così almeno posso recuperare una primaria extralong Malossi alla quale si sono rotti i ribattini.

Ranieri, forse un tempo di aveva sul sito Tonazzo; tuttavia, penso che la cosa migliore sia contattare DRT: penso che possa fornirli, visto che assembla personalmente pignoni per largeframe.

[coni500]

No, è stato introdotto un boccolo pensato per lavorare col cuscinetto a rulli.

Si si il portaboccolo temprato Pinasco l'avevo preso anch'io. Però dopo aver scoperto che si usurava ugualmente e che il cuscinetto andava anche a rovinare internamente il pignone, pensavo si fossero poi accorti che faceva più danni che altro. Per quello ho chiesto se l'avessero ritirato dal commercio.

[Marben]

Mi risulta sia ancora in vendita.