Ciao a tutti! Volevo, avere consigli sulla possibilità di ribassare l'assetto del telaio Px, e portarlo ad altezza dei telai anni 60. So che le telaio vecchio hanno forcella e più bassa, ma hanno una guida più rilassata e comoda quando si fa lunghi viaggi, rispetto al Px, oltre che al baricentro più basso.
Ce qualcuno che lo ha fatto? Si può fare?
Vado per i ipotesi, non avendo sperimentato e non conoscendo, dunque, gli effetti reali di un simile intervento.
Il posteriore si può ribassare adottando distanziali più corti, nel tempo sulle large ne sono stati usati di varie misura. Cito un mio vecchio post:
Originariamente Scritto da Marben
L'utilizzo del distanziale in cima all'ammortizzatore, implica che l'ammortizzatore stesso sia del tipo corto, ovvero non quello usato sui PX dal 2005 in poi: da quell'anno il distanziale fu abolito, in ragione dell'utilizzo di un ammortizzatore già "a misura".
I distanziali si trovano in vendita sui più grossi e-commerce (SIP in primis).
Per l'anteriore: anche qui, volendo, ci sono alcune possibilità di manovra. Si può tentare il montaggio di ammortizzatori progettati per le Vespa automatiche o per la serie PK (i più corti in assoluto). Anche qui consultando i vari e-commerce è possibile vedere l'altezza e valutare l'abbassamento. Ovviamente questo comporta la variazione delle posizioni tipiche di lavoro del braccetto oscillante, non si sa con quali conseguenze a livello dinamico e meccanico. Si può tentare ma... a proprio rischio e pericolo!
Ho fatto un pò di "rilievi" sulla forcella della G.S 160, e su quella del Px Millenium. 4,5 cm di differenza. Dalla parte superiore, al centro del perno del braccetto oscillante. Ho notato che la parte sporgente della forcella sul manubrio, non cambia montando la forcella della Gs, sul telaio Px. Quindi a questo punto mi sorge l'idea della possibilità di effettuare il trapianto.
La forcella GS però è piuttosto infelice quanto ad affondamento in frenata. Conviene?
Inviato dal mio telefono bigrigio
La forcella della Piaggio Cosa, sarebbe compatibile? Mi sembra corta.
Togliendo i 20 cm del braccio, sarebbe lunga 73 cm. Identica a quella della Gs. Quindi dovrebbe bastare sostituire il braccetto oscillante che sul Px e da 10 cm, e non da 20....
Non mi risulta che la forcella della Cosa sia più corta, anzi ipotizzerei il contrario.
Ora non sono in grado di dire che il braccetto oscillante sia identico, ma di certo è perlomeno molto simile, dato che il copribiscotto della Cosa è intercambiabile con quello PX e viceversa.
Che abbia sbagliato a scrivere? 200 mm al posto di 100?
Io ho dovuto abbassare il mio px dietro, avendo modificato il motore X alloggiare il pacco lamellare lml, e mi trovo bene. Però abbassare anche l anteriore non vorrei che in piega tocchi le pedane.
La mia PX gira da 15.000km senza distanziale dietro, rasata a terra.
Questo non per desiderio mio, ma perché quando cambiai gli ammo con i Carbone non ero a conoscenza del distanziale, ero molto inesperto.
La vespa va benissimo, a me piace la guida, sembra quasi che il baricentro abbassato giovi al piacere di guida.
Il problema è la marmitta, viaggiando in Corsica, in alcune compressioni toccava in terra.
Salendo sul traghetto l'ho piegata completamente sul collettore, poi l'ho drizzata ma devo fare. comunque attenzione perché ogni Dossetto strano, come le guide dei cancelli, rischio di toccare :-/
Nei prossimi giorni metterò finalmente il distanziale
Matteo mpfreerider
Abbassando il posteriore come hai fatto te, come stabilità in rettilineo come era? Perchè così avresti alleggerito l'anteriore....Mi pare che la T5, era molto bassa di post. però era stato messo lo spoiler sotto la pedana. Per settare bene l'assetto dovrei abbassare anche l'anteriore...qualcuno ha citato la forcella della PK, che è corta. Ma non ho le misure.....
Anche io avevo montato gli ammortizzatori nuovi senza distanziale, ma sembrava bassissima! L'ho subito rimontato... non credevo che si potesse andare a giro così, ma te ne parli addirittura bene! In due però poi tocca anche la targa
No no no! No, guardi, no, un si può mia parcheggiare qui in camposanto, no un si pole.
Sbiriguda! Supercazzola prematurata?
Eh?
No, dico: prematurata la supercazzola?
Non capisco.
Con scappellamento a destra!
Ed occhio anche a non
Toccare con la ruota di scorta in curva senza distanziale !
Perfetta, una bomba. È vero che tecnicamente si scarica l' anteriore, ma probabilmente è più influente l'abbassamento del baricentro.
c'è da dire che io faccio downhill ed ho una bici con impostazione molto leggera sull' anteriore, ho quindi assunto nel tempo una tecnica di guida atta a caricare bene l' anteriore per avere il massimo grip.
Matteo mpfreerider
hahaha no no fidati che ho sempre girato solo in due e coi bagagli.
Ultimo problema, il telaio tocca contro il cavo dell' avviamento elettrico, spelandolo
Matteo mpfreerider
E l'anteriore non rimane altissimo?
No no no! No, guardi, no, un si può mia parcheggiare qui in camposanto, no un si pole.
Sbiriguda! Supercazzola prematurata?
Eh?
No, dico: prematurata la supercazzola?
Non capisco.
Con scappellamento a destra!
Grazie! Io sono dell'opinione che la Vespa sta bene con l'assetto basso, e che i telai precedenti al Px erano e sono i migliori. Spero di trovare una forcella della Pk, 125 per fare un rilievo delle misure e confrontarle con la forcella della Gs. Dovrò cambiare l'ammortizzatore post, perchè quello che ho, e di un Px del 2006, quindi già più alto senza distanzale.
Anch'io mi sto ingegnando per abbassare il px. Sull' anteriore pensavo di montere l' ammortizzatore carbone hi tech doppia regolazione . Qualcuno l'ha provato? Perche non si riesce a capire se e di quanto effettivamente può essere più corto di uno normale
No, solo quando è sul cavalletto, il che è un vantaggio perché si parcheggia meglio sui terreni accidentati
Matteo mpfreerider
FB_IMG_1495325294910.jpg
Su Facebook ho trovato questa foto... Molto interessante! È abbassata anche all'anteriore
No no no! No, guardi, no, un si può mia parcheggiare qui in camposanto, no un si pole.
Sbiriguda! Supercazzola prematurata?
Eh?
No, dico: prematurata la supercazzola?
Non capisco.
Con scappellamento a destra!
Sembra che abbia la forcella della PK
No, intendo proprio PX, perché il tubo di sterzo PK è di sezione minore.
Inviato dal mio Siemens S62
Anno montato un ammo piu corto si vede dalla minore inclinazione del mozzo rispetto al normale, come avevo in mente di fare io. Il probblema è che non so quale tipo. Pensavo appunto al carbone doppia regolazione come ho detto sopra.
Sarebbe da trovare una forcella della Pk 125, che ha il biscotto oscillante lungo da 10 cm, per avere delle misure.
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