No, solo quando è sul cavalletto, il che è un vantaggio perché si parcheggia meglio sui terreni accidentatiOriginariamente Scritto da Sbiriguda
Matteo mpfreerider
No, solo quando è sul cavalletto, il che è un vantaggio perché si parcheggia meglio sui terreni accidentati
Matteo mpfreerider
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Su Facebook ho trovato questa foto... Molto interessante! È abbassata anche all'anteriore
No no no! No, guardi, no, un si può mia parcheggiare qui in camposanto, no un si pole.
Sbiriguda! Supercazzola prematurata?
Eh?
No, dico: prematurata la supercazzola?
Non capisco.
Con scappellamento a destra!
Anch'io mi sto ingegnando per abbassare il px. Sull' anteriore pensavo di montere l' ammortizzatore carbone hi tech doppia regolazione . Qualcuno l'ha provato? Perche non si riesce a capire se e di quanto effettivamente può essere più corto di uno normale
Sembra che abbia la forcella della PK
Non ne sono convinto, la sezione del tubo mi pare quella - maggiore - della forcella PX.
PK intendi dire....
No, intendo proprio PX, perché il tubo di sterzo PK è di sezione minore.
Inviato dal mio Siemens S62
Anno montato un ammo piu corto si vede dalla minore inclinazione del mozzo rispetto al normale, come avevo in mente di fare io. Il probblema è che non so quale tipo. Pensavo appunto al carbone doppia regolazione come ho detto sopra.
Sarebbe da trovare una forcella della Pk 125, che ha il biscotto oscillante lungo da 10 cm, per avere delle misure.
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