Provate tutte e due su pk 125,la giannelli aveva qualcosa in piu della polini a tutti i regimi.E anche di rumore ne ha di piu ma a me non dava fastidio,mi dava fastidio però l'inclinazione del silenziatore che mi ha squagliato il paraspruzzi ed il codino in plastica...ma a parte quello va benissimo.
L'inclinazione sarebbe così tanto sul codino? Col rialzo da 2.5 al posteriore risolverei?Originariamente Scritto da Psycovespa77
Purtroppo l'hanno studiata un po alla cazz de can.L'ho tenuta montata per qualche mese e poi ho montato un espansione,avevo temporaneamente risolto mettendo una curva all'uscita del silenziatore che scaricava verso il basso.Niente di irrisolvibile comunque.
Mmm... Capito.
Per curiosità, con che configurazione la montavi?
Era montata sul motore muletto con 130 polini-24 e rapporti 27/69 ed anche sul motore originale pk 125 con cilindro ets e 24.Ci viaggiavo in 2 e andava veramente bene sia come tiro che come velocità di punta.Con la proma spuntavo da tachimetro circa 7-8 kmh in piu ma ai bassi-medi la giannelli era migliore.
Grazie mille PsycoVespa. Mi hai tolto i dubbi, andiamo di Giannelli :)
se hai il 130 la giannelli và meglio... ma fà casino e non ha la solidità strutturale della POLINI.... tra le due io preferisco la POLINI, avendole provate entrambe.... per altro hauna erogazione più pulita.... costa però parecchio più di una Giannelli che di suo è un buon serpentone anche lei come ben detto da Psyco.
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