Il Px 150, ha i rapporti lunghi.... Pignone frizione da 21 denti, e 4 marcia del 200, (35 denti). Io ho il 151 millenium, col pistone da 58mm. (2006) Ho lucidato la testa a specchio, messo il getto da 104, (cambiato la ghigliottina, getto del minimo, calibratore, emulsionatore, marmitta sito normale). Il pignone della frizione, gli ho messo quello da 20 denti del 125. Col pignone originale da 21 denti, prendeva abbastanza in allungo, ma bastava una minima salita, o essere controvento che in autostrada calava di velocità, e in salita non proprio brillante. Col pignone da 20, è migliorata moltissimo in ripresa nelle prime 3 marce (uguali al 125), e in quarta marcia, resta sempre allegra. Ho perso qualcosa in allungo, ma in salita va molto bene!
