Il pignone da 21 con la 4° da 36 del 125, non mi convince...perchè le prime 3 marce lunghe, per poi avere una 4° con il motore che dalla 3, una volta lanciato, resta impiccato...( 38 denti la 3°) già io col gt originale, e il pignone da 20 la sento già abbastanza allegra una volta lanciata....(dove col pignone da 21, prendeva i 110 in discesa) avrò perso qualcosa in allungo, ma riprende subito giri..(sembra quasi col variatore).
Casomai il pignone da 20, con la 4° da 36 del 125. (già provata come configurazione. Avevo il 125 my con gt da 150. 95-100 km/h al contakm, e motore stra impiccato. Ma andava bene col passeggero.)
