le due carburazioni sono:
120-BE4-114 & 120-BE4-112 il minimo è 50-100 (se ben ricordo) il carburatore tipo G ha getto minimo e presa aria del getto del max più bassi, per alloggiare nella scatola PX il filtro aria più alto della vespa T5, filtro tenuto sul corpo carburatore da due viti diverse anche loro per foggia ed altezza da quelle del comune filtro Vespa carbuiratori standart S-I, cambia anche la vite regolazione del minimo.....
monta con sito plus il 114.
Credo che ci sia un errore di trascrizione delle colonnine dei getti, T5 PRIMA SERIE 100/BE4/114, SECONDA SERIE 120/BE4/110 getto minimo 50/100
Infatti sono questi i dati che risultano anche a me....Originariamente Scritto da falco7064
Getto del massimo a parte, il cui funzionamento è lapalissiano, qualcuno sa spiegarmi in cosa si traduce il passaggio da un freno aria (o emulsionatore) da 100 (prima serie) a 120 (seconda serie)?
Grazie
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
Vado a memoria.... smonto la colonna del prima serie incerto sulla misura del freno aria (100?, 120?)....
confermo 120-BE4-112 mia T5 originalissima del 2 gennaio 1986,
forse 120-BE4-110 sui modelli con MIX?
Essendo 120 più largo del 100 il passaggio dell'aria è maggiore, ergo, fermi restando tutti gli altri parametri, la carburazione è smagrita
smagrirono infatti proprio in pIAGGIO perchè LE 1985 erano grasse se non erro....
oggi sappiamo che il problema delle T5 non è tanto nella carburazione, ma nella cilindrata esigua rispetto alla travaseria enorme... smagrire aiuta ai medi ma agli alti se la T5 ha marma ben sturata e cilindro in ordine rimane magrina.... in questo caso e solo questo monta un 114 se ci corri se corre libera e raggiunge gli 8000 giri in terza tirata a morte....
per le carburazioni DATEMI LUMI, io ho pessima memoria e potrei aver sbagliato, magari mia T5 a mia insaputa manomessa!!!
Oddio... una è mia ma ne ho carburate buone 4 nel mio club e il freno aria accidenti mi sfugge... 100 o 120????
Interessa anche me....
Grazie a tutti per le dritte......sì, la mia T5 monta una marmitta Sito plus che è molto aperta....immagino quindi un 114 ci stia tutto.....proverò
Riguardo invece l'anticipo, come va settato sulla T5? Ha le classiche tacche A ed IT? Dove va posizionato lo statore?
Grazie sempre per l'aiuto
Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.
I nostri amici tedeschi dicono 120 (con getto max 112, 110 in caso di miscelatore):
https://www.vespa-t5.org/information...hnische-daten/
Bedüsung
Hauptluftkorrekturdüse: 120
Mischrohr: BE4
Hauptdüse: 112 (110 bei Getrenntschmierung)
Nebendüse mit vergrößertem/n Luftloch/-löchern im Luftfilter: 100/100
Nebendüse mit Standard-Luftloch im Luftfilter: 50/100
Chokedüse_ 60
Gemischschraube T5 (SI24G): Spitze 1,5mm
Gemischschraube PX (SI20E/H; SI24E/H): Spitze 0,65mm
Permessi di Scrittura
