Carburazione PK 50 XL

[iellopecora]

Buongiorno amici di vesparesources.

Mi sono messo un po' a riassestare il motore della mia Pk 50 xl dell'87 comprata l'anno scorso e ho scoperto che non montava un 50 cc ma un 75 cc
Dopo aver sostituito pistone e gruppo termico con uno nuovo sempre da 75 mi ritrovo ad impazzire per risistemare la carburazione. In particolare il mio problema è riferito ai getti perchè mettendone di troppo grossi i risultati sono pessimi.
Mi rivolgo a voi, quali getti mi consigliate:

-minimo?
-massimo?
-starter?

Grazie a chiunque mi sappia rispondere

[iellopecora]

Mi sono dimenticato di scrivere che il carburatore è un dell'orto 16/10

[Andrea78153]

ciao iellopecora
ti sei dimenticato anche la marca del cilindro, le lavorazione eventualmente fatte, che filtro monta quel carburo.....
più informazioni dai è maggiori aiuti avrai ;)

[iellopecora]

ciao iellopecora
ti sei dimenticato anche la marca del cilindro, le lavorazione eventualmente fatte, che filtro monta quel carburo.....
più informazioni dai è maggiori aiuti avrai ;)

- cilindro 75 cc RMS Dm 47
- sostituzione pistone e gruppo termico, il resto è rimasto invariato
- Per quanto riguarda il filtro non ha un nome particolare, allego foto

s-l225.jpg

[snoopyPX]

Getto max 58/60 è lo standard per questo tipo di elaborazione. Il getto del minimo puoi tenere il suo senza problemi

[iellopecora]

Getto max 58/60 è lo standard per questo tipo di elaborazione. Il getto del minimo puoi tenere il suo senza problemi

Innanzitutto grazie per la risposta.
Siccome ho fatto un po' di pasticci, mi dici anche di minimo cosa mi consigli di mettere?

Grazie ancora

[Andrea78153]

38 è il suo

[iellopecora]

Getto max 58/60 è lo standard per questo tipo di elaborazione. Il getto del minimo puoi tenere il suo senza problemi

38 è il suo

Allora di minimo ho provato sia il 38 che il 42 e sembrano andare bene entrambi, la mia domanda è: lo avvito fino a fine corsa oppure una volta avvitato lo mollo di un giro e mezzo/due giri?

Altra domanda: ma il getto dell'avviamento che numero metto? Ora ho un 50 ma la Vespa sembra faccia fatica a stare accesa una volta che è ferma in folle.

Grazie

[poeta]

mino da 38, i getti di ottone vano avvitati fino a battuta, di lato invece noterai una vite con la molla, avvitala del tutto e poi la sviti di 4 mezzi giri o anche 5 mezzi giri ovvero 2,5 giri.... il getto del max và da 58 se togli la cartuccia metallica al filtro aria, se invece la mantieni serve un 56.... la marmitta probabile sia originale è un tappo mostruoso, valuta la sua sostituzione con padellona sito plus per PK 50, fatto questo regola il minimo dalla vite sopra dove aggancia il filo gas per capirci.

[iellopecora]

mino da 38, i getti di ottone vano avvitati fino a battuta, di lato invece noterai una vite con la molla, avvitala del tutto e poi la sviti di 4 mezzi giri o anche 5 mezzi giri ovvero 2,5 giri.... il getto del max và da 58 se togli la cartuccia metallica al filtro aria, se invece la mantieni serve un 56.... la marmitta probabile sia originale è un tappo mostruoso, valuta la sua sostituzione con padellona sito plus per PK 50, fatto questo regola il minimo dalla vite sopra dove aggancia il filo gas per capirci.

E di getto dell'avviamento cosa metto? Adesso ho un 50.

Grazie

[Andrea78153]

i getto dello starer è praticamente ininfluente ai fini del buon funzionamento, entra in gioco solo quando "tiri l'aria"
comunque 50 è sempre il suo

[iellopecora]

i getto dello starer è praticamente ininfluente ai fini del buon funzionamento, entra in gioco solo quando "tiri l'aria"
comunque 50 è sempre il suo

Però permane il problema che quando è ferma in folle tende a spegnersi, sinceramente pensavo fosse lo starter perchè gli atlri due getti gli ho regolati nel modo che mi avete indicato prendendoli delle misure che mi avete detto.

[Andrea78153]

quel problema può derivare da molte altre cose, come per esempio una valvola non perfetta