Rumore anomalo px 177 pinasco

[steste89]

Una cosa, intanto: lo spessore tra la frizione ed il cuscinetto, va messo al contrario, quindi con la svasatura verso il cuscinetto...
Dopodiche', io non mi arrischierei a rimontare il pacco frizione con il dado a castello.
Gia' che e' andata bene una volta, non sfiderei ulteriormente la sorte...

come hai fatto a vedere la svasatura, hahahaha mannaggia la miseria, vabbe il rondellone di battuta lo giro al contrario e non ci sono problemi, credevo che sarebbe andato bene in entrambi i modi

intanto sto pensando di andare da un fabbro e farmi fare questo dado esagonale
solo che lui mi ha detto che lo potrebbe fare con chiave da 17, andrebbe bene lo stesso?
il dado è uno di quelli più alti e non i classici dadi
in più non ha la flangia ma ha detto che posso metterci una rondella dentellata per non farlo svitare

voi che dite raga?

a un'altra cosa, il passo del filetto è 1.5?

[scr@mble]

come hai fatto a vedere la svasatura, hahahaha mannaggia la miseria, vabbe il rondellone di battuta lo giro al contrario e non ci sono problemi, credevo che sarebbe andato bene in entrambi i modi

Mi ci è caduto l'occhio....

intanto sto pensando di andare da un fabbro e farmi fare questo dado esagonale
solo che lui mi ha detto che lo potrebbe fare con chiave da 17, andrebbe bene lo stesso?
il dado è uno di quelli più alti e non i classici dadi
in più non ha la flangia ma ha detto che posso metterci una rondella dentellata per non farlo svitare
voi che dite raga?

a un'altra cosa, il passo del filetto è 1.5?

Il filetto è da 1,5...
Il discorso del dado, magari te lo fai fare, ma lo userei come una soluzione tampone e nel frattempo ordinerei il suo...
Per il paraolio tamburo, ti basta metterne uno da 30 e pure li risolvi....

[steste89]

Mi ci è caduto l'occhio....



Il filetto è da 1,5...
Il discorso del dado, magari te lo fai fare, ma lo userei come una soluzione tampone e nel frattempo ordinerei il suo...
Per il paraolio tamburo, ti basta metterne uno da 30 e pure li risolvi....

si certo il dado della frizza gia l'ho ordinato quello che mi ha detto @marben (cod.487724)

per il paraolio del tamburo sinceramente non ho capito,
la sede tamburo misura 30mm
il paraolio invece è 27/47/6

e comunque anche il dado del tamburo era lento... ma come è possibile.... mah

[pulun]

Se vuoi a tutti i costi andare al raduno, puoi sgrassare un pochino il filetto, rimontare con loctite frenafiletti medio oleo-compatibile, dado a castello e rondella bicchierino piegando tutte le alette che rimangono da piegare.
Non sarà un giro che te lo fa allentare.
Quando arriva il dado giusto rimonti.
Per il mozzo metti il paraolio da 30, quello da 27 è troppo piccolo, 3 mm in meno non aumentano la tenuta ma distruggono il paraolio.
Se vuoi puoi mettere il frenafiletti anche sul dado del tamburo.
Buon lavoro!

[steste89]

Se vuoi a tutti i costi andare al raduno, puoi sgrassare un pochino il filetto, rimontare con loctite frenafiletti medio oleo-compatibile, dado a castello e rondella bicchierino piegando tutte le alette che rimangono da piegare.
Non sarà un giro che te lo fa allentare.
Quando arriva il dado giusto rimonti.
Per il mozzo metti il paraolio da 30, quello da 27 è troppo piccolo, 3 mm in meno non aumentano la tenuta ma distruggono il paraolio.
Se vuoi puoi mettere il frenafiletti anche sul dado del tamburo.
Buon lavoro!

hahaha ovvio che devo andare

comunque si avevo pensato anche io di mettere il frenafiletto, magari lo mantiene un po di più

per quanto riguarda il paraolio, 27 e 30 sono le misure interne giusto? è il diametro del paraolio che fa battuta sul tamburo?
essendo ora il paraolio da 27 ha un diametro piu piccolo rispetto al tamburo, quindi non dovrebbe fare più tenuta del paraolio da 30?

[scr@mble]

per quanto riguarda il paraolio, 27 e 30 sono le misure interne giusto? è il diametro del paraolio che fa battuta sul tamburo?
essendo ora il paraolio da 27 ha un diametro piu piccolo rispetto al tamburo, quindi non dovrebbe fare più tenuta del paraolio da 30?

Il paraolio da 27 sul tamburo da 30 non fa più tenuta: fa danni.
Entra forzato, quindi attrito maggiore e si distrugge subito, senza considerare che può segnarti anche la sede stessa del tamburo....

30 è la misura del diametro interno che fa tenuta sul tamburo
47 è la misura del diametro esterno che fa tenuta sul carter
6 è ovviamente l'altezza...

Prendi un paraolio 30 47 6 e sei a posto....

[steste89]

Il paraolio da 27 sul tamburo da 30 non fa più tenuta: fa danni.
Entra forzato, quindi attrito maggiore e si distrugge subito, senza considerare che può segnarti anche la sede stessa del tamburo....

30 è la misura del diametro interno che fa tenuta sul tamburo
47 è la misura del diametro esterno che fa tenuta sul carter
6 è ovviamente l'altezza...

Prendi un paraolio 30 47 6 e sei a posto....

ho capito...
vabbe prenderò anche un paraolio 30 47 6

ma leggendo su internet ho visto che il 30 47 6 lo montano i px arcobaleno,
a me non è arcobaleno
boh

[Marben]

• Allentamento del dado frizione: io penso che sia stato causato proprio dall'errato montaggio del distanziale.
  Mi spiego meglio: l'albero viene lavorato con spigoli non del tutto "vivi", anche se all'apparenza è così; la svasatura è pensata per garantire un perfetto accoppiamento fra la rondella-distanziale e la battuta sull'albero.
  Il dado a castelletto esercita la sua funzione in maniera analoga al dado DRT o Pinasco che sia; è solo più scomodo da manovrare e spesso gli adattatori in commercio non garantiscono una presa ottimale, così che il serraggio può essere difficoltoso perché l'adattatore "salta". Se l'adattatore è di qualità e non è rovinato, è possibile serrare adeguatamente il dado senza grosse difficoltà. Quello che conta è serrare alla giusta coppia, che Piaggio nei primi anni '80 quantificava in 40-45 Nm.
  Eviterei di battere con un cacciaspine, rischi solo di rovinare il dado rendendo difficoltose ulteriori manovre. L'importante è osservare la giusta coppia.
• Per il dado, penso che quello Piaggio possa essere preferibile per tanti motivi: l'innesto esagonale è ovviamente più pratico, è autobloccante ed ha una maggiore superficie di appoggio. Del resto è stato pensato appositamente per la frizione ad otto molle.
• Per il tamburo: hai montato il rondellone alto sotto al dado, o forse una rondella qualsiasi? Inoltre, la filettatura dell'albero è in buone condizioni? E il millerighe, sia sul tamburo che sull'albero?
  Anche qui la giusta coppia di serraggio (75-90 Nm) svolge un ruolo fondamentale, per cui sarebbe meglio effettuare il rimontaggio con una chiave dinamometrica, tanto più se non si ha una marcata sensibilità nel serrare. Giusto per essere certi di fare la cosa giusta!
  Per il resto, che il tamburo sia tipo vecchio, oppure tipo Arcobaleno, poco conta: come ti è stato detto, basta adottare il paraolio della giusta misura.

[scr@mble]

Quoto tutto quello che ha detto Marben.

Come mia esperienza personale posso dire che con la frizione sei molle mi sono trovato benissimo con il dado drt e la rondella dentellata.
Non mi ha mai dato problemi, neppure con motori di una certa potenza....

Sono dovuto passare forzatamente alla 8 molle e su questa uso il dado originale piaggio flangiato, con la sua rondella ondulata....
Anche in questo caso, nessunissimo problema (sgrat sgrat)....

P.S.
Non uso frenafiletti