Il meccanico mi ha detto di aver fatto la carburazione, la candela in effetti aveva il colore bello chiaro mandorla non era scura, dici che anche sul 125 bisogna cambiare la ghigliottina? Tuo nipote la ha cambiata?
In più ho notato che il meccanico non ha forato ne sostituito il filtro dell aria è normale?
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Dimenticavo, monto candela Champion RL82C
Mio nipote non ha cambiato un bel niente ma... l'ha presa di seconda mano e la vespa era stata già portata a 150 (originale piaggio) e chissà cosa gli aveva fatto il precedente proprietario. Quando aprirà vedremo come è la sua configurazione.
Ma intanto tu segui Marben, che ti consiglia di cambiare la ghigliottina, prendi il ricambio Spaco adatto al tuo carburo, anche se ha le 'fossette' nella faccia su non ha importanza. E non forare nulla, pare non serva, a me non serve.
La candela è quella, e solo quella pare...
A scatalizzare la 125 ci vuole la ghigliottina 09 e lasciare la carburazione con i 140 BE5 96 e 45/140 che del resto è quella del PX125E elettronico con miscelatore.
Poi regolare a caldo la vite miscela, chiudere o aprire se necessario.
Con la 11 è irregolare ai medio - bassi e non risolvi con nulla se non con la ghigliottina.
Irpino di nascita, capitolino di adozione
Ho comprato oggi la ghigliottina però del 9 non c'era , io domani dovrei partire per la Corsica e allora ho preso la 7 provo con quella dovrebbe essere meglio di quella che ho ora?
La 7, se ricordo bene, è piatta, senza unghiata.
Ingrasserà ancora di più alle medie aperture, rispetto alla 1 che ha l'unghiata stretta e poco profonda.
Dovrebbe andare comunque bene, se dovesse risultare un po' spernacchiante ai medi puoi provare la 1.
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