Ciao a tutti, ho una special così configurata:
- Gt Malossi 2 serie, raccordato e squish 1.2mm, cilindro di scatola non lavorato.
- Aspirazione lamellare al cilindro con collettore e pacco Malossi e phbh 28
- Campana 27/69 e quarta corta z20/46
- Albero spalle piene corsa 51
- Marmitta Barone Racing
- Accensione 6 poli Hp 1.3 kg
- Pneumatici 90 90 10
- Peso molto generoso
Vorrei basettare il cilindro per migliorarne la fasatura. Ho letto che aumentando la fasatura la curva di coppia si sposta più in alto e dovrebbe aumentare anche il numero di giri massimo raggiungibile però vorrei sapere cosa succede in pratica nella guidabilità della vespa, pro e contro.
Inoltre, considerando che non ho intenzione di lavorare fisicamente il cilindro né di cambiare marmitta, vorrei che mi consigliaste tra basetta da 1.5 e quella da 2.0 mm. Come potrebbe cambiare la fasatura con le due basette, non conoscendo le fasi originali.
PS. La marmitta credo che lavori su fasi 185-190/120-125 ma chiedo conferma se qualcuno di voi lo sa.
Grazie
Foto a titolo illustrativo
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