Per il filtro nessun adattamento, lo monti e sei a posto.
Per la vite, dovrai tagliarla (con seghetto) a filo dell'esagono più interno; sempre col seghetto pratichi i taglio per il cacciavite, quindi rifinisci a lima.
La modifica è necessaria per poter montare il carburatore senza togliere la vite, oltre ovviamente a poter montare il tappo di gomma originale.
Altra domanda, devo comprare la guarnizione che su cui poggia il carburatore. Quella tra scatola e carburatore per intenderci.
Devo prendere il quella che va bene per la mia vespa (125 super) o quella per carburatore si 20/20 D?
Sono uguali.Originariamente Scritto da desmomarco
Vol.
Anche il kit guarnizioni dell'orto sono tutti uguali? L'importante che sia per il SI?
O devo trovare quello specifico per il 20.20 o per il modello D?
Sono uguali, ma se prendi il carburatore nuovo a che ti serve il kit guarnizioni?
Vol.
Perché sto valutando se comprarlo nuovo o usato (originale Dell'Orto) e revisionarlo, ma sono indeciso!
Permessi di Scrittura
