Visto che sono state tornite le battute dei cuscinetti (io non l'avrei fatto), forse conviene prendere un altro albero.
Però siamo sicuro che il problema si risolva?
Hai verificato il paraoli? I cuscinetti hanno le quote degli originali?
Se hai i vari pezzi che hai sostituito (compresa biella e relativo spinotto di testa), controlla bene tutte le misure, dovresti individuare l'anomalia.
no le battute non le ha tornite, solo la sede dove poggia il cuscinetto.Originariamente Scritto da Marben
Perdonami l'ignoranza, che intendi per quote? Le misure?
Cosa devo controllare in particolare dei paraoli?
Sì, le misure.
Controlla bene lo spessore di ogni componente, compreso lo spessore della parte esterna della lamiera dei paraoli, specialmente dove c'è l'anello in rilievo. Può essere che questo sia troppo spesso, come abbiamo osservato nei post precenti. e che dunque i cuscinetti non "entrino" a sufficienza nel carter.
P.s. Non ho ben capito cosa è stato tornito dell'albero. È stato ridotto il diametro dove si inseriscono i cuscinetti?
Ok per i paraoli poi controllo bene lo spessore..
Si è stato "ridotto" il diametro, ovviamente a malapena, giusto per facilitare l'inserimento dei cuscinetti.
direi di controllare la biella mi sa che la parte inferiore e' piu' grossa della vecchia e girando tocca sul carter solo con un certo angolo.t5rosso
Non credo sia la biella.. ho notato che la spalla lato frizione è piu vicino al carter mentre la spalla lato accensione c'e piu spazio libero.
Secondo me striscia qualcosa sul lato frizione, ma non capisco cosa.
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infatti ho fatto in questo modo, e non capisco cosa gli impedisce di girare libero.
domani provo a controllare i paraoli poi faccio sapere.
insomma questo FA Italia a 120 euro????
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