poi al manubrio dovresti portare il filo da C del regolatore
e il filo dal positivo della batteria
a sto punto come vuoi fare tu ti conviene provare con uno spezzo ne di filo volante e vedere se tutto funziona anche perchè facendo l'impianto come ho detto io dai la possibilità al regolatore, tramite il filo sul pin C, di bloccare la carica della batteria una volta carica, e di riavviarla man mano che si scarica
facendo come dici tu la batteria, con la vespa in moto, è sempre in carica... il regolatore non si stacca