Salve, qualcuno di voi saprebbe indicarmi la differenza tra questi due volani per vespa px 150/125 prima serie?
VOLANO 1
elettronico.jpgelettronico2.jpg
VOLANO 2
puntine.jpg
Salve, qualcuno di voi saprebbe indicarmi la differenza tra questi due volani per vespa px 150/125 prima serie?
VOLANO 1
elettronico.jpgelettronico2.jpg
VOLANO 2
puntine.jpg
Se vedo bene il primo ha la camma per l'accensione a puntine.
Il secondo, oltre ad essere per accensione elettronica, è il volano montato a partire dal 1982, senza apertura "a fagiolo", dovrebbe essere marchiato ZEM (Zanussi Elettro Meccanica).
Con qualche foto più dettagliata potremmo essere più chiari.
Il secondo ha anche l'apertura a fagiolo
Dalla micro foto si direbbe che c'e' la sagoma ma non e' aperto.Originariamente Scritto da angioleji
Vol.
io possiedo il secondo e vi assicuro che è aperto.
Beh allora fai una foto da vicino, con quella microfoto non si capisce nulla.
Vol.
No, ha l'impronta nella fusione, ma è chiusa.
Inviato dal mio Siemens S62
Puntine, non primissima generazione.
Inviato dal mio Siemens S62
20170706_143602.jpg
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Sì, non vedi che fa una pancia nella zona marcata in rosso?
Inviato dal mio Siemens S62
ok ok
foto comunque pessime, ma credo sia a puntine fino al 1980... non monta sulla serie PXE dal 1980 al 1983 (accensione elettronica) dunque...
non avendo il sensore sui magneti... come la versione IBRIDA di cui parlavo che seppur nativa per puntine monta sull'Elettronico volendo...
hai una PXE ed il VOLANO IN FOTO NON VA' BENBE!
Ma in vero non andrebbe bene comunque, datosi che le sue condizioni sono pessime e la botta presa ha certo allentato i ribattini della camma che risultano anche brutalmente martellati, classico volano da cassone dei metalli.
In vero questo volano deve integrare le due propaggini magnetiche per il pickup (se possibile, bisognerebbe fotografarne la parte interna da più angolazioni). Ovviamente restano inutilizzate sull'accensione a puntine.
Quindi può lavorare anche su un PX E (Ottobre 1981 -> 1983) o comunque con accensione elettronica, a patto di adeguare la posizione dello statore (lavorandone le asole, se necessario), verificando infine con la stroboscopica.
Non si tratta della prima versione, che aveva la fusione leggermente diversa, senza quella forma "a stella", coi riferimenti per i fori di equilibratura.
dici che è quello ibrido quindi....
se ha il consenso sui magneti è certo come dici, ma le foto mancano del dettaglio.... io non li sò riconoscere dalla forma.... dovrei fare i confronti con quelli nel box,,,, da qui non saprei....
ma rifltettendo il SOLO PUNTINE mi pare abbia la circonferenza interna di diverso disegno infatti...
ma montarlo è un azzardo... quando hanno alette così piegate e camma ribattuta, sono una incognita, potrebbe avere 4 su 8 ribattibi lesionati internamente.... o aver avuto gioco in passato che giustifica la ribattitura grossolana....
è un azzardo... magari funziona per anni e poi ti accanna a 100 Km da casa tra dieci anni.
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