Carburatore Sprint Veloce

[poeta]

Allora il 20-20 per sprint veloce è uguale a quello per i modelli precedenti, nel dettaglio ha il getto del minimo da 42 òrivo del freno aria, avendo il foro di presa aria direttamente sul corpo carburatore con diam 140 se ben ricordo....

ora.... la filettatura spanata è certo quella che tiene la torretta filtro sul corpo carburatore, si può rifilare usando al posto della filiera da 4 quella da 5 e sostituendo le viti da 4 con quelle da 5, oppure.. ha spanato la vite che fissa sempre sulla torretta filtro l'ugello di ingresso dove imbocca il tub benzina...

le sluzioni sono: o rifilettare o se è spanata la torretta cambiare la torretta...

originale NON SERVE se decidi di cambiarlo, puoi prendere anche uno SPACO che è praticamente la fotocopia del DELLORTO ma con altro setting di getti.... oppure un ORIGINALE USATO, ma costerebbe uguale e non hai garanzie sulle condizioni, nuovo direi,,,, il meccanico conssiglia NUOVO ed ha ragione.

Se fosse mio lo riparavo però.

[caramel]

Ciao a tutti
Aggiorno la discussione
Portato Sprint da meccanico
Il problema dovrebbe risolversi cambiando il carburatore perchè il filetto spanato fa parte di due corpi carburatore e non dei prigionieri carburatore-carter
Ripresa la vespa è andata bene per il tragitto fino a casa.
Poi lasciata nel box per una settimana con rubinetto benzina chiuso.
Provo in questi giorni a farla ripartire ma sputa nuovamente benzina dalla marmitta.
Quindi vorrei acquistare un carburatore nuovo e vedere se il meccanico ha ragione e risolvere (chissà)
Vi chiedo: esistono ormai solo Spaco?
Guardando su Ebay qualcuno titola Nuovo Carburatore Dell'Orto Sprint/Px/etc Si 20/20 D
Sono ancora in produzione gli originali Dell'Orto nuovi? Oppure sono Spaco?
So che Spaco è la stessa cosa ma per un discorso di storicità del mezzo preferirei Dell'Orto.
Poi: Per il montaggio basta togliere i prigionieri, il carburatore vecchio e mettere il nuovo?
Oppure mi arriva smontato e devo fare altri passaggi?
Mi conviene acquistare altro oltre al carburatore? Filtro aria nuovo, getti, guarnizioni etc?
Fatemi sapere grazie mille
Ciao

Allora il 20-20 per sprint veloce è uguale a quello per i modelli precedenti, nel dettaglio ha il getto del minimo da 42 òrivo del freno aria, avendo il foro di presa aria direttamente sul corpo carburatore con diam 140 se ben ricordo....

ora.... la filettatura spanata è certo quella che tiene la torretta filtro sul corpo carburatore, si può rifilare usando al posto della filiera da 4 quella da 5 e sostituendo le viti da 4 con quelle da 5, oppure.. ha spanato la vite che fissa sempre sulla torretta filtro l'ugello di ingresso dove imbocca il tub benzina...

le sluzioni sono: o rifilettare o se è spanata la torretta cambiare la torretta...

originale NON SERVE se decidi di cambiarlo, puoi prendere anche uno SPACO che è praticamente la fotocopia del DELLORTO ma con altro setting di getti.... oppure un ORIGINALE USATO, ma costerebbe uguale e non hai garanzie sulle condizioni, nuovo direi,,,, il meccanico conssiglia NUOVO ed ha ragione.

Se fosse mio lo riparavo però.

Ciao Poeta
Puoi approfondirmi quale è la parte "torretta filtro"?
Magari con una foto
Potrei provare a chiedere a un vicino tornitore se può farmi la modifica 4/5 che dici e quanto mi costerebbe
Oppure ordinare la sola torretta, se il problema è li e se la vendono singolarmente
Grazie Mille

[Marben]

Purtroppo non ancora chiaro quale filetto sia rovinato, ma assumo che possa trattarsi di uno dei due che fissano la cosiddetta torretta; si tratta di filetti M4,5, che possono essere passati M5. Impiegando viti a testa esagonale, avresti comunque un esagono da 8mm come sulle viti originali.
Il lavoro è fattibile e non richiede necessariamente la professionalità di un tornitore.

Detto questo, se perde benzina dalla marmitta significa che hai anzitutto un riempimento della camera di manovella e del cilindro, imputabile ad un problema di tenuta dello spillo.
Questo può trovare spiegazione se la torretta non è per nulla fissata, ma può essere che il problema sia in realtà proprio dello spillo o della sua sede.

Puoi andare per step: in primo luogo maschiatura del corpo carburatore con un normale maschio M5, al fine di fissare stabilmente la torretta.
Già che ci sei metti uno spillo nuovo e verifica che il galleggiante sia integro.
Fatto questo, se la perdita continua ad avere luogo, conviene sostituire la torretta con l'attuale ricambio Spaco.

La sostituzione complessiva del carburatore credo si possa evitare.

[caramel]

Ciao Marben
Il meccanico ha controllato spillo e galleggiante e secondo lui era ok. Anche io avevo sostituito lo spillo e le guarnizioni piu volte prima di portare la vespa dal meccanico e il problema di perdita benzina dalla marmitta rimaneva. Tra l'altro nei 20 km di tragitto meccanico casa lo sprint è andato magicamente.
Poi lasciata nel box una settimana e col rubinetto chiuso mi fa la stessa cosa: benza dalla marmitta.
Per la maschiatura non saprei come fare se non chiedere al mio vicino tornitore. C'è qualche metodo piu semplice? Ora chiedo anche a un negozio delle mie parti se è possibile ordinare solo la torretta. Su internet non ho trovato niente, solo carburatori interi. A proposito i carburatori nuovi online venduti per "Dell'Orto" sono comunque Spaco secondo te? La Dell'Orto non li fa più?

[Marben]

Sì, Dell'Orto non produce più da diversi anni e si limita a distribuire gli Spaco.

La torretta ("coperchio galleggiante", "coperchio vaschetta") si trova in vendita anche separatamente.

[vespeggiando]

ciao, mi aggiungo alla discussione con una domanda, quali sono i getti giusti del carburatore? ho un motore sprint veloce con carburatore 20 20, ma i getti credo siano di px 125
grazie

[caramel]

Sì, Dell'Orto non produce più da diversi anni e si limita a distribuire gli Spaco.

La torretta ("coperchio galleggiante", "coperchio vaschetta") si trova in vendita anche separatamente.

Ok Thanks
Provo a chiedere quanto costa la torretta qui o se mi conviene prendere il carburatore intero online
Aggiorno
Grazie a tutti

[vespeggiando]

quando prendi in mano il carburatore, per favore puoi darmi una guardata a che getti monti?
grazie :)