Diciamo che le spese lievitano perchè il collettore doppia alimentazione 3 fori si trova da 24mm(non ricordo se c'è da 19mm) e comunque sia su nessuno dei 2 puoi montare il carburatore da 20 originale che potresti invece mantenere su un gt aspirato al carter.quindi un centone in piu per il carburatore ed altri 50 per il collettore ce li devi mettere in conto.Il vero doppia alimentazione rabbioso veniva montato con collettore valvola-piston ported al cilindro,ai bassi sbrodola,sputa miscela,è incarburabile...ma dall'entrata in coppia al regime max da un bello strappo.Quei collettori non esistono piu da anni,adesso ci sono i valvola-lamellari al cilindro.Erogazione molto piu dolce,discretamente carburabili senza troppi rifiuti di miscela e piu adatti all'uso su strada.Come montaggio è un po piu rognoso,calcola bene gli spessori delle guarnizioni o tira aria(quando va bene) o si rompe il collettore lato gt quando tiri i buloni(quando va male) ma se tutto va bene dice comunque la sua anche senza raccordature sfruttando la maggior coppia rispetto al fratello mono.Semiespansione sottopedana o banana a tuo piacimento,phbl 24 e gas a secchiate.
