Et3...

[Utente Cancellato 13]

Se posso le faccio se non posso non le faccio oppure rimani tranquillamente della tua opinione non mi occorre convincerti del contrario io imparo e assimilo da chi la storia l'ha vissuta non solo da chi l'ha studiata a memoria per cui cosa farai delle foto che hai già pronto il messaggio per controbattere anche quelle direi di lasciare il tutto così comè credevo che era un posto dove scrivere delle proprie esperienze trarre vantaggio da quelle degli altri e magari condividere esperienze non un tribunale dove servono prove tutto quello che ho letto sino a ora non mi pare è correlato di prove fotografiche o testimonianze

[Vespa979]

Se posso le faccio se non posso non le faccio oppure rimani tranquillamente della tua opinione non mi occorre convincerti del contrario io imparo e assimilo da chi la storia l'ha vissuta non solo da chi l'ha studiata a memoria per cui cosa farai delle foto che hai già pronto il messaggio per controbattere anche quelle direi di lasciare il tutto così comè credevo che era un posto dove scrivere delle proprie esperienze trarre vantaggio da quelle degli altri e magari condividere esperienze non un tribunale dove servono prove tutto quello che ho letto sino a ora non mi pare è correlato di prove fotografiche o testimonianze

Certe prove o testimonianze, su particolari inusuali o per sentito dire, sono documentazione che accrescono le nostre conoscenze alla base di quello che tu definisci studio.
Altrimenti... rimane solo aria fritta.

[humabel82]

Le vespa a richiesta potevano essere fatte con sovraprezzo nella tinta che si richiedeva in concessionaria ma le tinte erano quelle aperte per altri modelli già in produzione nello stesso momento storico..<br>
Esempio la vespa primavera che c'era la possibilità di averla arancio della 50L nel 67/68 o dell arancio della rally 180 sempre dal 68.<br>
Idem per il verde mela prodotto per la 50 L e N dal 66 e vi sono esemplari di vespa nuova 125 o primavera in queste tinte fino ad arrivare al rosa shocking al beige Versailles al Positano.<br>
Certe erano anche lotti pubblicitari di una dozzina circa di esemplari per far in modo che qualche colore sgargiante potesse far gola a qualcuno.<br>
Come per la primavera amaranto del 74 richiesta dal mercato in concomitanza della 50 r amaranto e.prodotta in un millino circa..<br>
L et3 c'era bianca come al verde valleombrosa al nero 9/10 a tutti gli azzurri metallizzati.<br>
P.s: fino al blu 5/4 della mia vma2 in foto <img src="http://old.vesparesources.com/images/smilies/Lol_5.gif" border="0" alt="" title="Lol_5" smilieid="32" class="inlineimg">

[volumexit]

Se posso le faccio se non posso non le faccio oppure rimani tranquillamente della tua opinione non mi occorre convincerti del contrario io imparo e assimilo da chi la storia l'ha vissuta non solo da chi l'ha studiata a memoria per cui cosa farai delle foto che hai già pronto il messaggio per controbattere anche quelle direi di lasciare il tutto così comè credevo che era un posto dove scrivere delle proprie esperienze trarre vantaggio da quelle degli altri e magari condividere esperienze non un tribunale dove servono prove tutto quello che ho letto sino a ora non mi pare è correlato di prove fotografiche o testimonianze

Vedi, io ai tempi del ET3 c'ero e quindi non parlo per sentito dire. Ti posso garantire che certe cose non le ho mai viste di fabbrica. Tra l'altro in quel periodo frequentavo abbastanza assiduamente la concessionaria piaggio di Verbania, mi stavano aiutando ad aprire e richiudere il mio primo motore, correva l'anno 1981.
Poi come giustamente fa notare Marben, non vi è traccia nel catalogo ricambi, cosa abbastanza strana per piaggio.

[Utente Cancellato 13]

[QUOTE=volumexit;1120465]Vedi, io ai tempi del ET3 c'ero e quindi non parlo per sentito dire. Ti posso garantire che certe cose non le ho mai viste di fabbrica. Tra l'altro in quel periodo frequentavo abbastanza assiduamente la concessionaria piaggio di Verbania, mi stavano aiutando ad aprire e richiudere il mio primo motore, correva l'anno 1981.
Poi come giustamente fa notare Marben, non vi è traccia nel catalogo ricambi,
Ti stavano aiutando ad aprire e chiudere un motore in Piaggio?? Che bel rapporto a me risposero che ogni modifica oltre che perseguibile per legge non poteva essere fatta da loro per motivi giuridici ma sai a Milano ragionano strano !!

[volumexit]

[QUOTE=geofra;1120525]

Vedi, io ai tempi del ET3 c'ero e quindi non parlo per sentito dire. Ti posso garantire che certe cose non le ho mai viste di fabbrica. Tra l'altro in quel periodo frequentavo abbastanza assiduamente la concessionaria piaggio di Verbania, mi stavano aiutando ad aprire e richiudere il mio primo motore, correva l'anno 1981.
Poi come giustamente fa notare Marben, non vi è traccia nel catalogo ricambi,
Ti stavano aiutando ad aprire e chiudere un motore in Piaggio?? Che bel rapporto a me risposero che ogni modifica oltre che perseguibile per legge non poteva essere fatta da loro per motivi giuridici ma sai a Milano ragionano strano !!

Non penso, stiamo parlando di 35 anni fa, le leggi e le responsabilità erano diverse.
Dal 93, per legge il proprietario di un mezzo può fare poco più che controllare l'olio e cambiare le lampadine.

Vol.