Il foro per la trasmissione del contachilometri è quello che si vede nella prima foto, e tutte le vespe che montano questo tipo di forcella, dalla prime 125 del 1948, all'ultima 200 rally del 1978, hanno il foro nella stessa posizione.
La saldatura, anche se vecchia di 60 o più anni, per il corretto montaggio della forcella, va eliminata e va ripristinato lo scasso.