Restauro VNB5T

[Marben]

- Punti dove il fondo nocciola rimane a vista:
1) La parte non a vista del serbatoio benzina
2) L'interno della scocca dove vi alloggia il serbatoio benzina
3) L'interno del vano motore
4) L'interno del Parafango anteriore
5) Parte interna delle scocche laterali

Non commettere l'errore (madornale) di lasciare "nettamente" a vista il fondo nella parti che hai menzionato; su di esse la tinta Grigio Ametista va data a sfumare.
Nella mia VNB5, sebbene esteriormente ridipinta a pennello, queste parti erano coperte piuttosto bene, al punto che il fondo risultava pressoché invisibile nel vano serbatoio, al di sopra della paratia; idem per l'interno del parafango anteriore.
In ultima analisi, tutto era affidato alla mano del verniciatore, per questo non esiste una regola fissa ed inviolabile.

- Fosfatare (In alternativa sabbiare e passarli con il FEROX o NEOFER):
Cuffia coprimotore
Ammortizzatore posteriore.

Il Ferox non riproduce affatto quell'effetto, anzi, lascia uno strato crostoso e violaceo. Non usarlo!
Il Remox produce un effetto simile alla fostatazione, che tuttavia puoi riprodurre anche mediante brunitura, avendo cura di strofinare un po' la lamiera con un panno per schiarirla un po'.

[exstreme]

se ti può aiutare , il livello di nocciola "a vista" sulla mia vnb5 rimane così

[OT: ne approfitto chiedendo a Marben se tali sfumature posso replicarle su GTR , chiaramente non 3000M ma 8012M, chiuso OT]



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[screecit]

Ciao Karl90 .
Una cortesia . Se pensi che il vetro del fanale e la ghiera non siano stati cambiati nel tempo, scatta qualche foto per vedere le scritte e numeri ; ed anche lo stemma Siem della ghiera .
Ringrazio anticipatamente.
Saluti.