Salve a tutti oggi per curiosità mia guardando con la torcia nel serbatoio ho notato che è presente sul fondo una (solo una) piccola scaglia di vernice staccatasi probabilmente dal contorno del foro sul serbatoio (o magari è un residuo che era nella benzina...) . Sarà grande mezzo cm. Tutto il resto è a posto, non c'è né sabbia nè ruggine. Può dare problemi la presenza di quella scaglia là dentro ?
Grazie
Sapessi che cadaveri ho nel serbatoio ! prima del rubinetto c'è una retina a maglie sottili che scongiura problemi di aspirazione di queste stranezze . Sicuro è più rischioso con pezzettini di grandezza infinitesimale , con pezzi 'grossi' per di più unico , non ci sono problemi.
Se proprio ti da fastidio , toglilo !
Questa la retina
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Grazie Razos. Quindi non c'è pericolo che arrivi al carburatore? Potrebbe però farmi arrivare meno benzina al motore (e meno prestazioni?)
Guarda le maglie del filtro a retina e confrontale con il pezzo che ti ritrovi nel serbatoio ..potrà passare ? Non credo .
Un pezzo grande solo non da problemi ,certo se i pezzi aumentano di numero quando vai in riserva potresti (ripeto potresti) avere mancamenti di miscela , ma devi avere un bel tappeto sul fondo del serbatoio
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Grazie ti chiedo un'ultima cosa: stamattina ho rabboccato l'olio del cambio (sostituito 1000 km fa con la sua ranella in alluminio). Solo che non ho cambiato ne girato la ranella ma L ho rimontata così. Rischio la tenuta e perdite di olio?
Cosa intendi per rabbocco con la ranella (rondella?) d'alluminio ?
Se parli del tappo di carico e scarico hanno una guarnizione particolare che non è di alluminio ma tipo cartone sugherato ( o sughero cartonato
Per quanto riguarda l'olio va bene qualsiasi olio purchè minerale (e senza diavolerie tipo additivi 'moderni') , le scuole di pensiero sono due :
-SAE30
-80W90
Se ricordo bene come tempistica i manuali consigliavano il rabbocco ogni 4000 km e la completa sostituzione ogni 8000 km .
1000 km sembrano pochini per un cambio , a meno che tu non sia in rodaggio o qualcosa del genere .
Come vedi ho risposto genericamente non avendo ben compreso la domanda
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Si una rondella in Alluminio tenero che il meccanico mi ha messo al posto della guarnizione classica rossa.
praticamente ho svitato la vite del foro di carico olio, ho rabboccato e poi ho richiuso. Senza però ne cambiare ne girare dall'altro verso la rondella in alluminio
la mia paura è che possa non tenere (ma ha 1000km ..)
Mettere una rondella di alluminio per fare tenuta tra due componenti di alluminio mi sembra poco sensato ..ad ogni modo non credo perda , come scritto prima difficile perda anche senza guarnizione o con guarnizione danneggiata
ancora non ho capito il motivo del rabbocco dopo soli 1000 km ..
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Grazie l'ho controllato per sicurezza perché noto che un filino dì trasudazione lieve c'è sempre .. nonostante il motore sia stato revisionato a carter aperti da poco
il meccanico ha messo la rondella in alluminio, molti usano quelle in rame rosa
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