PK XL non parte, scoppia dalla marmitta e da contraccolpi

[23aprile]

La candela è sempre la stessa di quando il motore andava benissimo, e il pistone è montato bene...ho aperto giá una decina di volte il motore in due giorni, ho sostituito quasi tutto con pezzi che avevo, ho provato anche un GT diverso, ma nulla, l'unica cosa che resta da cambiare è la campana con parastrappi annesso...di campane non ne capisco molto, è possibile che sia lei la colpevole? Comunque per oggi ho dato, domani chiudo per la millesima volta il blocco al quale ho cambiato TUTTO...tranne appunto la campana e vediamo che succede

[poeta]

ti hanno abbassato troppo il tutto... sfila il cilindro verifica che il pistone sia montato nel verso giusto e metti sotto una guarnizione di carta molto alta dal ricambista ordina quela da 1mm.... la ritagli tu, è un foglio infatti, e riprova....

[23aprile]

Ciao Poeta, il pistone è montato nel verso giusto, e comunque non darebbe strattoni quando la pedivella scende, almeno non credo...
mentre il problema è proprio questo, si sente come se ci fosse un ingranaggio che si incastra male per poi liberarsi improvvisamente.
Ho pure provato con un GT diverso e funzionante, quindi la storia di mettere una guarnizione da 1 mm non c'entra.

Ricapitolando: carter rimontati dalla A alla Z con sostituzione di tutti gli organi interni ad eccezione dell'alberino quadruplo che gira bene, sostituzione anche della campana, senza beneficio alcuno. Quando pedivello la leva scende a strattoni.
Non sono un esperto, ma nemmeno un totale principiante, non so più che pensare

[Andrea78153]

sia a me che penso anche a Poeta è venuto il dubbio che abbassando troppo testata e cilindro il pistone tocchi superioremente la testata, per questo tende ad inpuntarsi e bloccarsi la pedivella

anche se in realtà dici di aver cambiato cilindro..... solo cilindro o anche testata?

[23aprile]

Ho cambiato cilindro, testata e pistone...ho montato dei 102 al posto dei 130, quindi ho cambiato pure l'albero...e continua a farlo.
Stasera ho montato mezzo carter con cilindro e testata per vedere se a motore aperto riuscivo a capire/vedere il problema...ma non lo vedo, è scattoso... e scattoso resta.
Ho cambiato: cilindro, testata, pistone, albero primario e secondario, albero motore, mezzaluna di avviamento con tutto l'asse, molla di avviamento, campana, ingranaggio di messa in moto, chiavette e tutto il cambio anche se non dovrebbe c'entrare nell'avviamento.

Ho smesso di disperarmi, la prendo a ridere ormai. Ma sono senza vespa e la cosa mi fa impazzire.

PS
Grazie del supporto

[Andrea78153]

azz....!!
son rimasti solo i cuscinetti in pratica

[23aprile]

ehehhehe si...due su 4 li ho cambiati...