Restauro Vespa T5

[gianky1]

Pasquale, se hai un trapano a colona è più facile. Prenditi delle punte da 3, quelle buone, e togli i ribattini trapanandoli aggiungendo un pò d'olio sulla punta per non scaldarla e vedrai che ci riesci.

[PaSqualo]

Pasquale, se hai un trapano a colona è più facile. Prenditi delle punte da 3, quelle buone, e togli i ribattini trapanandoli aggiungendo un pò d'olio sulla punta per non scaldarla e vedrai che ci riesci.

Giancà, tutto ok grazie.
Chiuso tutto quanto.

Col motore della Sprint Veloce e poi con la Rally mi attrezzerò con trapano a colonna.

[tommyet3]

Alè Pasquà, che piacere rileggerti!!!

[PaSqualo]

Alè Pasquà, che piacere rileggerti!!!

Piacere tutto mio.
Tento di venirti a tovare in questi giorni.
P.S. Non prenderla come una promessa

Vuoi dire che il motore è rimasto aperto per più di 14 mesi

Comunque mi fa mooolto piacere che stai vespando ancora

E già, non ho fatto il conto, ma se i tuoi 14 mesi son quelli, è stato aperto 14 mesi . E anche i dischi frizione, 14 mesi sott'olio

La Vespa non l'ho mai abbandonata, anzi, piano piano, qualche lavoretto l'ho sempre fatto, ma raduni, uscite ecc ecc............SIEMPRE

E per di più, stò facendo fuori qualcosa, pezzi vari e cose che non mi servono e tolgono spazio, perchè a breve parto col restauro della Rally, che mi svuoterà le tasche
Ma ci piace anche per questo

Un abbraccio

[lml1]

Una massima di un amico collezionista di fucili, quando li smontava per pulire faceva sempre tante foto, almeno sapeva come rimontarli
Ciao Federico

[PaSqualo]

Alle volte faccio anch'io così
Molto utile.

[PaSqualo]

Tanto per informarvi.
La Vespa è finita da un po, non ce l'ho fatta entro dicembre ma il 2 febbraio il CO.RE.FMI Puglia aveva la mia pratica
Adesso le ultime regolazioni e la 3 Mari (salvo, come sempre dico, cause di forza maggiore) si fa con quella.

[lospecial]

E le foto???

[antovnb4]

Pasquale mantieni la calma, non ti posso sentire così arrabbiato. Conta fino a 10, se non basta anche fino a 30, e così via , respira profondo,e prenditi delle pause.

Ti spiego, a volte i ribattini sono totalmente rigonfi, e se gli batti nel senso opposto non fai altro che peggiorare la situazione. A questo punto ti suggerisco di rivolgrti ad un officina di rettifica, 10 minuti e te li toglie con un tornio. Non prenderla come una sconfitta, evidentemente sono stati messi con una pressa e ribattuti oltremodo. Io farei in questo modo. Poi per rimontare il ttto vedrai che è un gioco da ragazzi.

Era proprio rotto il parastrappi? sentivi rumorini al suo interno ? O lo facevi per scrupolo.

[PaSqualo]

Grazie Antò per l'incoraggiamento.

Eppure ho tanta pazienza

Vabbè.

Per fortuna, dopo aver aperto perchè si sentivano rumori, ho trovato tutte le molle rotte, neanche una si salvava. MENOMALE, altrimenti mi sarei innervosito ancor di più

Provo a farli uscire dal senso opposto e se non riesco compro un altro ingranaggio.

[antovnb4]

Vedrai che escono dal senso opposto.
Ma stò T5 da dove esce? Il tuo è ?

[PaSqualo]

SI Antò è mio. Lo presi a settembre scorso e per via degli impegni lavorativi interminabili, 8 giorni su 7 ( ) non ho avuto modo di iniziare i lavori, se non prima di 15 gg fa.

Speriamo escano. Da stasera riprendo a mettere mani.

Grazie

[PaSqualo]

Allora, finalmente oggi, con nervi saldi, moooolta pazienza e consapevolezza di dover buttar via due cacciaspine Beta, son finalmente riuscito a tirare i MALEDETTI ribattini.

Chiuso il parastrappi e rimontato.

Prime perplessità.

Ho inserito l'albero ruota posteriore, rimesso gli ingranaggi, secondo voi deve entrare di più?

E' normale che gli ingranaggi cambio/quadruplo non stiano perfettamente in linea o quasi?

[senatore]

E togli quella traccia di vernice rossa dal blocco, no?

[PaSqualo]

Prima di montarlo sarà tolta, anche se il T5 non verrà riverniciato ma.................personalizzato (Non tamarrato come farebbe una persona )

[alain]

seeeeenti bellomio, certe sottili allusioni puoi anche risparmiartele!!!

[PaSqualo]

seeeeenti bellomio, certe sottili allusioni puoi anche risparmiartele!!!

Hai la coda di paglia?

[PaSqualo]

Che mi dite di questa immagine?

Che faccio?

[senatore]

O lo cambi o gli dai qualche punto di saldatura dove son saltati i ribattini.

[PXfour]

Perchè cambiare i ribattini danneggiati no?
Io l'ho portato in un centro rettifiche e me li sono fatti sostituire.

[PaSqualo]

Anche questi ribattini sono in acciaio giusto?

Dove trovarli?

[senatore]

Perchè cambiare i ribattini danneggiati no?
Io l'ho portato in un centro rettifiche e me li sono fatti sostituire.

A trovarli si. Io, non ci sono riuscito.

[PaSqualo]

Magari costruirseli? Ma di che materiale sono?

Su e bay è in vendita una frizione completa per T5, la prenderei pure, ma se stanno rotti anche lì? (Lo so, mi son risposto da solo)

Certo che, guardando un po in giro le varie aperture di blocchi T5, ce ne son sempre di sorprese è?
Ma che cavolo ha sto modello per far tutti sti danni?
Tanto potente è

[senatore]

Mah, più che altro, direi che il tuo è stato proprio trattato bene!
Comunque, la tua frizione ha solo il pignone semischiodato. Perchè cambiarla tutta? Io, riparerei la sua, tanto è un'operazione fattibilissima.

[PaSqualo]

Mah, più che altro, direi che il tuo è stato proprio trattato bene!

Si bhè, rispetto a quello di un'altra persona

Comunque, la tua frizione ha solo il pignone semischiodato. Perchè cambiarla tutta? Io, riparerei la sua, tanto è un'operazione fattibilissima.

Si, sicuramente, solo che devo inventarmi qualcosa per sistemarla. Intanto domani ritiro l'albero e magari chiedo che fare per la frizione.

P.S. I dischi sono da ieri nell'olio, se dovessero rimanerci qualche altro giorno non accade nulla vero?