Marcone, regola il gioco valvole al valore corretto, specificato sopra: nei 4t è essenziale per un buon funzionamento del motore; poi, la pressione olio nel carter a motore acceso è giustificata: l'olio viene nebulizzato e, nei 4t primitivi, come questo, un po' per sbattimento, un po' per la pressione, riesce a lubrificare gli organi della testa; quindi ripristina il giusto livello olio; devi solo verificare che non ci siano infiltrazioni aria da membrane varie o da collettori, verifica pure la tenuta del piano testata; non ci dici se il motore prende gas sotto carico o tende a spegnersi....è solo un problema di minimo?
