Io consiglio un PX Freno a disco.
Frena ed ha il faro Alogeno, cose non da poco.
Un px 200 a disco è raro e costoso, quindi opterei per un 150, con gruppo termico DR177 dal costo di 110 euro.
Così avrai un px che frena, illumina, spinge bene, non vibra troppo ed entra in autostrada
Matteo mpfreerider
Ne approfitto del commento di Matteo sull'illuminazione per darti un consiglio: occhiali fotocromatici aiutano se vai su passi di montagna con frequenti gallerie e poi sole a picco, oltretutto il fascio di luce della Vespa è meno potente di quanto puoi pensare!Originariamente Scritto da mpfreerider
se vuoi risparmiare e tanto elaborerai valuta anche una lml star 151 2t ...o anche la star 200 4t (che ho in famiglia ma che non è mia, anche se l'ho guidata più volte). Fa 40 km con un litro e va forte. unica pecca la qualità non al pari della vespa e la mancanza di ricambi non lml. sulla 2t invece ci si può adattare roba del px
Al 150 o 200 freno a disco avevo pensato (anche lml), ma il fascino del vecchio ( e la relativa assicurazione) mi aveva portato verso un px anni'80.
c'è poco da fare... sono vecchio dentro!
Tra un arcobaleno anni 80 e uno anni 90 non c'è tutta questa differenza anzi..paghi meno qualcosa che è più nuovo e magari ha accessori in più
https://m.subito.it/moto-e-scooter/p...-215272646.htm
Guarda questa: una Cosa 200 a 1000 euro vicino a te
o queste:
https://m.subito.it/moto-e-scooter/p...-208225690.htm
https://m.subito.it/moto-e-scooter/p...-184610269.htm
https://m.subito.it/moto-e-scooter/v...-212579829.htm
https://m.subito.it/moto-e-scooter/p...-214379048.htm
io sulla mia 2014 pago 140 euro compreso tessera Club
Matteo mpfreerider
Io 130 sulla mia d'epoca (120+10 per l'assistenza stradale)
Ho scritto anche in un altro thread ma non ho avuto risposta. Chiedo qui gentilmente: ho adocchiato un p200e dell 84. Ma è possibile che sia dell84? I pe non hanno smesso di farlo nell 81? Mi chiarite sta cosa per favore?
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Confermo che a partire dal 1982 la denominazione era PX200E. Però il link che avevi messo dall'altra parte non mi sembrava che portasse ad un P200E. Puoi rimetterlo qui per favore?
Eccolo... l'annuncio dice px ma mi sembra che la sigla sulla moto sia p200e. Ma posso sbagliare.
http://www.subito.it/vi/188919822.htm
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Il bauletto sembra del pre-arcobaleno (fino all'83). Idem per il tachimetro (piccolo e con la chiave di accensione sul manubrio). Ergo o non è del 1984, ma precedente, o era rimasta invenduta per un paio d'anni (succedeva).
È una pre arcobaleno.
Bauletto retroscudo piccolo e contakm piccolo con spie sul coperchio.
Potrebbe essere rimasta invenduta in concessionaria ed immatricolata successivamente alla sua produzione. Un ipotesi potrebbe essere Il fatto che nello stesso periodo, era presente l'arcobaleno, con le note migliorie, potrebbe averla resa meno appetibile.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Grazie mille!!! Sabato vado a vederla. Avrei una moto da dare indietro. Dicono accettano permute. Vi terrò informati.
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In bocca al lupo!! facci sapere..
Mi raccomando controlla bene e provalo.. fino al 1982 e stato fatto il pe, io ne o avuto uno x 27 anni...questo è il suo gemello...avra sbagliato data..
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[emoji1360][emoji1360]grazie ancora
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Grazie gluglu.....spero sia a posto anche se non ho tutta questa esperienza nel giudicare. Che Dio me la mandi buona
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La foto è avara di dettagli, per cui non è facile giudicare.
Comunque il 1984 è probabilmente l'anno di prima immatricolazione e, come è stato già ipotizzato, può essere che sia rimasta invenduta per qualche tempo.
Durante parte del 1982 fu mantenuta la targhetta P200E.
Ma in questo caso potrebbe anche essere sostituita.
La Vespa pare riverniciata, si spera con metodo e smontandola integralmente. In questo sono rivelatrici molte viti (cavalletto, parafango, bullone manubrio, ecc.) ed i ribattini delle strisce pedana.
Il tricolore sul cofano sa tanto di patacca strategica per coprire un danno.
Il paraurti sul parafango, dallo stile un po' incoerente per una PX degli anni '80, lascerà certamente dei segni sgradevoli sulla vernice e forse anche sulla lamiera, che anche a seguito di un leggero urto può deformarsi vistosamente.
Tutte cose di cui tenere conto nella trattativa.
Grazie mille Marben. Cercherò di trattare un po' sul prezzo. E vedere se le magagne ipotizzate ci sono realmente o no!! Grazie
Vi tengo aggiornati. Sabato mattina andrò!
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Comunque da quel che leggo sul forum e dai consigli utili di Merbel la cosa più importante da valutare è la carrozzeria. Per il motore invece? Nel caso ci sia qualcosa da fare si dovrebbe fare a prezzi ragionevoli spero.... anche se visto i denari che vogliono per quel px200 la moto dovrebbe essere in ordine per almeno 10 anni.
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Il motore va provato... Cosa magari non facile se il mezzo non è assicurato.
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