Aspettiamo che legga GiPiRat, che ci darà delucidazioni, ma ne era già stato discusso in altre occasioni
Aspettiamo che legga GiPiRat, che ci darà delucidazioni, ma ne era già stato discusso in altre occasioni
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Se ricordo bene, in Lombardia i motocicli ultratrentennali iscritti ad un registro storico riconosciuto, non versano la tassa di circolazione. Quelli non iscritti, versano una cifra forfettaria di 20€.
Attenzione però... un 2 tempi euro 0 non puo' circolare tranne che in alcune tipologie di strade in Lombardia, poi ogni comune puo' legiferare per motivi di forte inquinamento.
Quindi consiglio all'amico mrasp di consultare il sito del suo comune e più in generale quello della regione.
Assicurazioni, ormai molte pretendono che il mezzo sia iscritto ad un R.S. e ogni anno pretendono che la tessera sia in corso di validità. Però, cercando nel marasma di offerte si possono trovare anche tariffe agevolate anche senza inscrizione ma che sono più indirizzate ai proprietari che vogliono assicurare più di due mezzi.
Sonda anche i club di veicoli d'epoca della tua zona, poichè molte volte possono avere delle compagnie del terriotorio con cui hanno agevolazioni tariffarie.
Revisione: iscritti ad un R.S. o meno, per circolare devono essere revisionati ogni due anni. (aggiornato con decreto del 2009)
Per la scelta della vespa, io consiglierei prima di provare una px sia esso 125/150/200 per capire se effettivamante è cio' che cerchi, dato che come scrivi, sei a digiuno di due ruote e che guidare uno scooter 50 automatico non è la stessa cosa che guidare una vespa a marce, ma se ormai ti ha colpito la vespite...... mi concentrerei su un 150 arcobaleno, magari mix, trentennale o giu di lì.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Grazie a tutti per aver condiviso il vostro sapere e soprattutto la vostra esperienza!
Parliamo un attimo della questione ASI:
io vengo dall'esperienza delle 4 ruote, per cui vettura 30ennale=bollo ridotto; per l'assicurazione il discorso è diverso, perchè appunto serve iscrizione annuale a club federato Asi, o almeno così è per la maggior parte delle assicurazioni.
Ipotizzavo che vigesse la stessa regola anche per le 2 ruote. Attenzione che non parlo di targa oro, ma unicamente di iscrizione ASI.
Per le auto, almeno per auto "normali", la revisione si fa sempre ogni due anni, e solo in qualche comune/città/regione vigono limitazioni alla circolazione.
Il problema di fatto non si pone perchè l'utilizzo dell'auto d'epoca è solitamente demandato al fine settimana, in cui non esiste alcun tipo di limitazione: è così anche per le moto?
Di fatto la mia vespa, ad eccezione dei 5Km giornalieri che farei fuori città per andare al lavoro in estate, verrebbe utilizzata al 99% nei WE, per cui ritengo di non dovermi preoccupare di divieti di circolazione et similia. Sbaglio?
Detto questo, l'arcobaleno piace anche a me, rigorosamente dotata di portapacchi (per rispettare la regola indicata dal buon Pantofola) anteriore e posteriore e preferibilmente di un colore che non sia il nero.
Il miscelatore lo preferirei, ma onestamente mettermi li a fare miscela non sarebbe un problemone.
Però... giusto quello che dice Vespa979... una Vespa non l'ho mai guidata, per cui dovrei provarne una... non fosse altro perchè altrimenti davanti ad un venditore non saprei come fare a mettere in moto la Vespa per provarla
Devo attrezzarmi con un amico che ha una degli anni 60.
Nel caso, c'è modo di combattere la vespite?
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Mai e poi mai!Originariamente Scritto da IL_Pantofola
Fossi stato uno di quelli che gira in infradito, avrei cercato informazioni per un T-MAX!
Senza offesa eh, è solo che certe volte in autostrada ne vedo certi che starebbero bene solo sotto un ombrellone, e non a 130 in autostrada!!!
Troppo rischioso!
Dato che sei pratico dal fatto di avere una 4 ruote d'epoca, per il motociclo valgono le stesse regole.Grazie a tutti per aver condiviso il vostro sapere e soprattutto la vostra esperienza!
Parliamo un attimo della questione ASI:
io vengo dall'esperienza delle 4 ruote, per cui vettura 30ennale=bollo ridotto; per l'assicurazione il discorso è diverso, perchè appunto serve iscrizione annuale a club federato Asi, o almeno così è per la maggior parte delle assicurazioni.
Ipotizzavo che vigesse la stessa regola anche per le 2 ruote. Attenzione che non parlo di targa oro, ma unicamente di iscrizione ASI.
Per le auto, almeno per auto "normali", la revisione si fa sempre ogni due anni, e solo in qualche comune/città/regione vigono limitazioni alla circolazione.
Il problema di fatto non si pone perchè l'utilizzo dell'auto d'epoca è solitamente demandato al fine settimana, in cui non esiste alcun tipo di limitazione: è così anche per le moto?
Di fatto la mia vespa, ad eccezione dei 5Km giornalieri che farei fuori città per andare al lavoro in estate, verrebbe utilizzata al 99% nei WE, per cui ritengo di non dovermi preoccupare di divieti di circolazione et similia. Sbaglio?
Detto questo, l'arcobaleno piace anche a me, rigorosamente dotata di portapacchi (per rispettare la regola indicata dal buon Pantofola) anteriore e posteriore e preferibilmente di un colore che non sia il nero.
Il miscelatore lo preferirei, ma onestamente mettermi li a fare miscela non sarebbe un problemone.
Però... giusto quello che dice Vespa979... una Vespa non l'ho mai guidata, per cui dovrei provarne una... non fosse altro perchè altrimenti davanti ad un venditore non saprei come fare a mettere in moto la Vespa per provarla
Devo attrezzarmi con un amico che ha una degli anni 60.
Nel caso, c'è modo di combattere la vespite?
...
Se hai già un club di appartenza, puoi sfruttare la tessera in corso, sia per l'iscrizione del mezzo (se ne fosse sprovvisto) che, credo, anche l'itegrazione dello stesso nella polizza dell'auto, se quest'ultima prevede più mezzi assicurabili.
Io nel caso specifico ho sia auto che moto nella stessa polizza per veicoli d'epoca, che mi permette di circolare liberamente, salvo eventulai deroghe antinquinamento.
Il giro di prova sulla vespa del tuo amico, te lo consiglio caldamante, è un primo approccio che ti potra risultare rivelatorio,...
dalla vespite...
non c'è cura
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
sai che è una cosa che noto sempre anche io? Praticamente tutti quelli che hanno il t max o L'xmax sono ciabattari. E vanno pure forte come dei pazzi! Fanno i fighi e poi girano in ciabatte ...Mai e poi mai!
Fossi stato uno di quelli che gira in infradito, avrei cercato informazioni per un T-MAX!
Senza offesa eh, è solo che certe volte in autostrada ne vedo certi che starebbero bene solo sotto un ombrellone, e non a 130 in autostrada!!!
Troppo rischioso!
A chiamare il mio club non avevo pensato: magari vale la tessera che gia ho per la macchina.
L'assicurazione l'avevo chiamata, ma per ora non sono abilitati ad assicurare moto d'epoca, mi han detto di risentirci in autunno... boh...
Ma di cosa ti preoccupi l'assicurazione è il meno. Prima pensa alla vespa
io sono X il px 200 arcobaleno con mix
La Vespite la curi così:
IMG_0020.jpg
COMPRANDONE UNA!
Questo è Beppe, con retina sulla sella (comodissima che non puoi credere 5€ negozio dei cinesi, si fissa con pratici gancetti in gomma), portapacchi davanti e dietro che puntualmente riempio con qualsiasi cosa e con qualsiasi scusa, lato destro del manubrio (non si vede) trombetta a mano che fa molto "ganassa", sacchetta militare nello spazio tra portapacchi anteriore e scudo contenente gli attrezzi per le riparazioni al volo e il WD40, bauletto particamente stracolmo (guanti, kway, libretto e fascicoli dell'assicurazione, una collezione di tiranti elastici per fissare il carico, l'olio, il bicchierino dell'olio, chiave candela, e mi avanza qualche spazietto anche per mettere il portafogli a volte!), ruota di scorta O B B L I G A T O R I A per un PX, sempre il pieno di miscela e via andare!
Prevedo per il futuro di apportare qualche modifica per renderlo ancora più "mezzo da viaggio infinito simil Giorgio Bettinelli".
pacchi.jpg
Beppe-porta-acqua :)
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