La prima postata non è più visibile, magari l'han venduta.
Anche la rossa però non sembra male, magari non freschissima di vernice ma niente male.
Tu, Fabio, sei orientato su una 125?
La prima postata non è più visibile, magari l'han venduta.
Anche la rossa però non sembra male, magari non freschissima di vernice ma niente male.
Tu, Fabio, sei orientato su una 125?
No,avendo piu o meno le tue stesse esigenze direi un 150 o addirittura un 200,per avere brio e un po di velocita anche in 2!Originariamente Scritto da MrAsp
ma piu che altro un arcobaleno,per avere delle comodita e praticita utilizzandola tutti i giorni o quasi.
avevo un px 2014 e mi trovavo benissimo,unico neo l assicurazione alta..per questo mi piacerebbe un arcobaleno iscritto in modo da risparmiare,ma che sia anche affidabile...ciao!!
Arcobaleno, che sia 125 o 200 i 70km/h li tengono entrambi.
Più che di esigenze si tratta quasi di portafoglio alla fine!
Vai di PX, mal che vada te ne innamori.
Quale modifica?
Sarà l'immancabile 177 della dr. L'onnipresente e onninominato
io non lo monterei mai sulla mia vespa. Mi piace l'originalità e la legalità, ma se proprio dovessi scegliere di elaborare andrei su ben altri cilindri. Altrimenti lasci l'originale.
Parere mio
Mi sono iscritto da poco e mi sono divorato anche questo thread e qualche cosa comincio ad impararla. Rimango però al palo. La vendita del mio XT tenere dell 84 latita e quindi non ho i liquidi per prendere il tanto agognato px. Io ero partito per un 200 che però dalle mie parti stanno tutti sopra i 3500€, abbondantemente. Alcuni sono sui 4000. Quindi ho optato per i 150 (ce ne sono pochi) o 125. A dire il vero ora sono in pace con me stesso: 125 credo sia la cilindrata migliore. Arcobaleno se possibile e se lo troverò, anni 84/85/86 possibilimente, anche per un discorso di nostalgia. Targa originale...
passo molti minuti su subito o anche su moto.it ma per ora niente soprattutto per via della necessità di vendere prima l'altra moto. Sono in un vicolo cieco: spero sta situazione si sblocchi per poter godere della guida di una Vespa ancora quest'anno....
Il mio 200 pe a fatica toccava i 90... 85 km , ce lo avuto x 27 anni, non tutti i 200 vanno oltre i 100km..ai bassi era come un bulldozer...ma come velocità max...[emoji29][emoji29]o cambiato il gruppo termico completo..compresa di testata originale piaggio..rifatto tutto il motore..niente 85km 90..[emoji29][emoji29][emoji29] o Montato un malossi 210 li vedevo i 100... ora o un t5 malossi 172 di strumento mi fa 130 km[emoji23][emoji16][emoji16][emoji4]
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Ho scritto anche in un altro thread ma non ho avuto risposta. Chiedo qui gentilmente: ho adocchiato un p200e dell 84. Ma è possibile che sia dell84? I pe non hanno smesso di farlo nell 81? Mi chiarite sta cosa per favore?
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Confermo che a partire dal 1982 la denominazione era PX200E. Però il link che avevi messo dall'altra parte non mi sembrava che portasse ad un P200E. Puoi rimetterlo qui per favore?
Eccolo... l'annuncio dice px ma mi sembra che la sigla sulla moto sia p200e. Ma posso sbagliare.
http://www.subito.it/vi/188919822.htm
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Il bauletto sembra del pre-arcobaleno (fino all'83). Idem per il tachimetro (piccolo e con la chiave di accensione sul manubrio). Ergo o non è del 1984, ma precedente, o era rimasta invenduta per un paio d'anni (succedeva).
Grazie mille!!! Sabato vado a vederla. Avrei una moto da dare indietro. Dicono accettano permute. Vi terrò informati.
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Mi raccomando controlla bene e provalo.. fino al 1982 e stato fatto il pe, io ne o avuto uno x 27 anni...questo è il suo gemello...avra sbagliato data..
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[emoji1360][emoji1360]grazie ancora
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In bocca al lupo!! facci sapere..
È una pre arcobaleno.
Bauletto retroscudo piccolo e contakm piccolo con spie sul coperchio.
Potrebbe essere rimasta invenduta in concessionaria ed immatricolata successivamente alla sua produzione. Un ipotesi potrebbe essere Il fatto che nello stesso periodo, era presente l'arcobaleno, con le note migliorie, potrebbe averla resa meno appetibile.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Grazie gluglu.....spero sia a posto anche se non ho tutta questa esperienza nel giudicare. Che Dio me la mandi buona
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La foto è avara di dettagli, per cui non è facile giudicare.
Comunque il 1984 è probabilmente l'anno di prima immatricolazione e, come è stato già ipotizzato, può essere che sia rimasta invenduta per qualche tempo.
Durante parte del 1982 fu mantenuta la targhetta P200E.
Ma in questo caso potrebbe anche essere sostituita.
La Vespa pare riverniciata, si spera con metodo e smontandola integralmente. In questo sono rivelatrici molte viti (cavalletto, parafango, bullone manubrio, ecc.) ed i ribattini delle strisce pedana.
Il tricolore sul cofano sa tanto di patacca strategica per coprire un danno.
Il paraurti sul parafango, dallo stile un po' incoerente per una PX degli anni '80, lascerà certamente dei segni sgradevoli sulla vernice e forse anche sulla lamiera, che anche a seguito di un leggero urto può deformarsi vistosamente.
Tutte cose di cui tenere conto nella trattativa.
Grazie mille Marben. Cercherò di trattare un po' sul prezzo. E vedere se le magagne ipotizzate ci sono realmente o no!! Grazie
Vi tengo aggiornati. Sabato mattina andrò!
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Comunque da quel che leggo sul forum e dai consigli utili di Merbel la cosa più importante da valutare è la carrozzeria. Per il motore invece? Nel caso ci sia qualcosa da fare si dovrebbe fare a prezzi ragionevoli spero.... anche se visto i denari che vogliono per quel px200 la moto dovrebbe essere in ordine per almeno 10 anni.
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Il motore va provato... Cosa magari non facile se il mezzo non è assicurato.
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