cosa ha per giustificare tale prezzo?
cosa ha per giustificare tale prezzo?
Prova a chiedere in centro Piaggio quanto costa come ricambio nuovo ..Originariamente Scritto da FerrJey
E' una marmitta tecnologggica
Pisse 4ver (una con il sudore , l'altra con il sangue , entrambe nel mio cuore)
Azz..il catalizzatore deve essere d'oro puro!
il palladio c'è di sicuro
Conosco personalmente il il rivenditore sig. Barbaro,persona seria, che opera nel settore da oltre 40 anni.
Prezzi OK
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno
Le mie ragazze
La collezione di banner la potete vedere qui:
http://scooterplates.tumblr.com/
Sui listini Piaggio si potrebbe discutere per giorni.
La marmitta in oggetto non mi scandalizza, perlomeno ha il catalizzatore.
Vogliamo parlare della marmitta originale Piaggio per le Vespa 50 V5A1T e per le 125 Nuova e Primavera VMA1/2? È costruttivamente identica a quella della Special, ma differisce nella marcatura del numero di omologazione (DGM 4109 S). Prezzo di listino circa 240€, se ricordo bene, a fronte di 80-90€ per la gemella con omologazione per la Special.
Piaggio ha capito che può mungere un sacco di soldi in questi casi. Il vero problema è che, per massimizzare i profitti, oltre ad alzare i prezzi di vendita stanno evidentemente abbassando i costi, ovvero la qualità di molti ricambi originali.
Ma è una strategia che, di questo passo, avrà le gambe corte e la gente comprerà altrove.
Però i ricambi originali Piaggio sono i migliori. Quando non sono Made in Asia rimbustati
Dipende, bisogna saper valutare.
Per certi ricambi meccanici (crocere, gruppi termici, alberi cambio...) sono ancora da preferire.
Per molti altri, spesso danno paccottiglia, come buona parte degli articoli. L'uscita di produzione della PX nel 2008 ne diede un assaggio: in busta Piaggio trovammo alberi con bielle marcate LML, filtri aria con maglia azzurra indiani, i terribili tamburi di cui stiamo parlando in questi giorni. Ora la situazione si ripete e temo che rivedremo situazioni simili.
Tralascio casi come i ricambi del catalogo Vespa Vintage, con poche rimarcabili eccezioni si trattava dei soliti ricambi mediocri (ad esempio la fanaleria Bosatta) rivenduti a prezzi astronomici. Però non era gestito direttamente da Piaggio, era affidato a Notari.
palladio e platino, doppio rivestimento, e chi più ne ha più ne metta.... in vero è molto elaborata, solo l'intercamera con le due cannucce è un delirio, il collettore a doppio strato di lamiera con intercapedine di lana di roccia ecc...
se una SIP ROAD costa 130.... quella dovrebbe costare 500!!!! E' in vero ad un prezzo incredibilmente onesto!
Probabilmente sono i metalli rari che pesano per la maggior parte sul prezzo. Platino e palladio costano più di certe leghe di oro
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