PX150 un male misterioso

[cipi]

ciao a tutti,
torno a voi con un problema che mi affligge nel recente periodo anche se non è facile spiegare:
ho un px 150E dell'84 (non arcobaleno - quello con accensione sopra sul cruscotto)
da alcuni giorni ha incominciato a "spengersi" nel momento in cui arriva a pieni giri soprattutto in 1 e 2 marcia.

se la accendo va benissimo al minimo cosi come se la tengo bassa di giri, non appena arrivo a sentire che il motore arriva a "pieni giri" ... si punta, come se si staccasse la corrente di colpo. se si tiene accelerato riprende poi si ripunta ... talvolta scoppia in marmitta.
ho pulito il carburatore e non è cambiato nulla,
ho sostituito lo statore (ipotizzando un problema di pick up) e il problema è rimasto costante (è regolato su IT).

non credo sia la definizione di "rappettare"... perché proprio si impunta. se allungo la marcia e quindi diminuisce di giri riprende ad andare regolarmente.

avete una qualche fantasia su cosa possa essere e su cosa sia opportuno andare a controllare\ sostituire?
io ho alcune idee formulate a tavolino ma non le dico per non influenzarvi :)

grazie a chi mi saprà aiutare

[Luigi66]

ciao a tutti,
torno a voi con un problema che mi affligge nel recente periodo anche se non è facile spiegare:
ho un px 150E dell'84 (non arcobaleno - quello con accensione sopra sul cruscotto)
da alcuni giorni ha incominciato a "spengersi" nel momento in cui arriva a pieni giri soprattutto in 1 e 2 marcia.

se la accendo va benissimo al minimo cosi come se la tengo bassa di giri, non appena arrivo a sentire che il motore arriva a "pieni giri" ... si punta, come se si staccasse la corrente di colpo. se si tiene accelerato riprende poi si ripunta ... talvolta scoppia in marmitta.
ho pulito il carburatore e non è cambiato nulla,
ho sostituito lo statore (ipotizzando un problema di pick up) e il problema è rimasto costante (è regolato su IT).

non credo sia la definizione di "rappettare"... perché proprio si impunta. se allungo la marcia e quindi diminuisce di giri riprende ad andare regolarmente.

avete una qualche fantasia su cosa possa essere e su cosa sia opportuno andare a controllare\ sostituire?
io ho alcune idee formulate a tavolino ma non le dico per non influenzarvi :)

grazie a chi mi saprà aiutare

Ciao, il carburatore lo hai ben pulito? hai controllato lo stato dello spillo? intanto prova a cambiare la candela e poi prova a sostituire la bobina/centralina

[Marben]

Se fa anche qualche scoppio, propenderei per un problema elettrico. Hai provato, oltre allo statore, anche un'altra centralina?

[cipi]

Se fa anche qualche scoppio, propenderei per un problema elettrico. Hai provato, oltre allo statore, anche un'altra centralina?

si ho cambiato spillo e pulito getti.

si certamente è un problema elettrico... q
quale sarebbe altra centralina?
intendi la bobina AT?

[scr@mble]

Ammesso che sia un problema elettrico,potresti fare questa prova,per escludere che magari un filo dell'impianto vada a massa e ti fa spegnere tutto:
Potresti provare ad aprire la scatolotta di bassa tensione e staccare i fili blu, verde e nero che vanno all'impianto elettrico del vespone.

Avrai tutto buio, ma il motore deve andare in moto....
Se smette di fare il problema, allora bisogna capire quale parte di impianto va in corto.....
Se (come penso io) il problema dovesse persistere, vuol dire che bisogna fare altre prove e spostiamo l'attenzione su altro....

[Marben]

I fili blu e nero fanno capo all'impianto luci che è indipendente da quello dell'accensione. Semmai conviene provare a staccare il filo verde che va alla scocca - precisamente va al contatto chiave sul manubrio - per scongiurare che vada a massa, magari per le vibrazioni con l'aumento dei giri. Quel cavo è spesso fonte di problemi, se non è mai stato sostituito sarà molto probabilmente in condizioni precarie.
Non è detto che possa essere colpa sua, ma staccandolo ci togliamo il dubbio.