Qual' è la Vespa di serie (no elaborazioni) che consuma più di tutte?

[Eremita]

Salve a tutti gli utenti del forum!

Mi è sorta una banale curiosità: come da titolo vorrei sapere qual' è la Vespa di serie (comprese la Sport e la Sei Giorni) che consuma più di tutte (senza l' utilizzo di elaborazione alcuna).
Inoltre mi piacerebbe sapere qual' è la vespa col posteriore nel complesso più largo fra queste tre (150 GS, 160 GS, 180 SS) in ordine di larghezza dalla più larga alla meno larga e quella (sempre fra queste tre) con i cofani più larghi sempre nello stesso ordine decrescente di larghezza.
A voi la parola/sentenza.

Grazie infinite.

[FerrJey]

Il PX 200 / Rally 200. Ci vuole poco a capire perché ...più volume del cilindro necessita di più benzina. Conosco anche un possessore di T5. Anche questa se la gioca con il 200 in quanto a consumi, ma il 200 la batte.

cmq è pieno di discussioni così su internet

[volumexit]

Il PX 200 / Rally 200. Ci vuole poco a capire perché ...più volume del cilindro necessita di più benzina. Conosco anche un possessore di T5. Anche questa se la gioca con il 200 in quanto a consumi, ma il 200 la batte.

cmq è pieno di discussioni così su internet

Però, mi pare che ti contraddici, prima dici il 200 perché più volume necessita di più benzina, poi dici che la T5 che è 125 se la gioca con il 200, ma non dovrebbe consumare come un PX125, hanno lo stesso volume del cilindro.

Vol.

[Kaliningrad]

Se nella graduatoria ci si mette anche la Sei Giorni, immagino che questa si prenda d'ufficio il primo premio. Escluse le versioni speciali, penso che le 150 GS e 180 SS (in misura minore la 160 GS) per l'alto regime, il carburatore generoso e, soprattutto, l'ammissione al cilindro, guidino la classifica.

[Razos]

Quella con il pilota dal polso pesante !

[FerrJey]

Però, mi pare che ti contraddici, prima dici il 200 perché più volume necessita di più benzina, poi dici che la T5 che è 125 se la gioca con il 200, ma non dovrebbe consumare come un PX125, hanno lo stesso volume del cilindro.

Vol.

La T5 è più spinta, ha il gilardoni in alluminio e gira più alto. si può quasi considerare un 125 elaborato. tra le vespe "standard" il 200 è quella che consuma di più, seguita dalla t5. questo secondo quello che ho potuto constatare io. non so poi chi consumi di più nella serie 200 tra i vari modelli. a proposito hai visto il mio mp?

[poeta]

la T5 e la 200 sono quelle che consumano di più, tra le due in una guida veloce la T5 consuma MOLTO più di una 200 e si attesta a medie scandalose prossime ai 18 Km/lt!!

Il 200 al suo peggio fà 20, andando piano diciamo secondo codice la 200 riesce a fare anche i 24 km/lt, la T5 in originale mettila come vuoi non supera i 22, in vero i 22 nemmeno li vede, infatti essendo impossibilitata ad andare piano sottocoppia, anche ad andature blande bisogna usare marce basse e tenerla decisamente alta di regimi, ipiccandola quindi và pure piano, ma consuma comunque una enormità!

La SEI GIORNI non ho ovviamente idea....


la più grande sia di telaio (ha proprio un telaio dedicato ed unico per il modello) è certo la GS160 , i suoi cofani la sua altezza ela sua lunghezza ma sopratutto la larghezza ne fanno la vespa per dimensione maggiore, in vero anche la GS150 è larghetta ma nell'insieme la 160 è più grande e se le metti una accanto all'altra appare evidente, la 180 è snella... idem per i confani....

[Eremita]

la più grande sia di telaio (ha proprio un telaio dedicato ed unico per il modello) è certo la GS160 , i suoi cofani la sua altezza ela sua lunghezza ma sopratutto la larghezza ne fanno la vespa per dimensione maggiore, in vero anche la GS150 è larghetta ma nell'insieme la 160 è più grande e se le metti una accanto all'altra appare evidente, la 180 è snella... idem per i confani....[/QUOTE]

Azz. Poeta ne sai una più del diavolo , e io che pensavo che i cofani della Vespa 160 GS e della Vespa 180 SS fossero larghi uguali ma che differissero solo nella forma (completamente rotonda nella 160 GS, un po' più spigolosa nella 180 SS) e nei fregi... evidentemente mi sbagliavo... ad ogni modo i cofani delle varie Rally/TS/Sprint Veloce sono molto ma molto più stretti e spigolosi di quelli della 180 SS: la differenza si nota anche ad occhio. Presumo ci corrano due centimetri per lato, se non erro.

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Escluse le versioni speciali, penso che le 150 GS e 180 SS (in misura minore la 160 GS) per l'alto regime, il carburatore generoso e, soprattutto, l'ammissione al cilindro, guidino la classifica.

Credevo fossero quelle due anch' io, in particolare la 180 SS per via del fatto che tende a essere parecchio sollecitata e strapazzata come motore da parte del guidatore, e le marce ad essere tirate allo stremo, per questo (da quel che ne so io) alcune tendevano a fondere o a grippare, specie in passato...

[volumexit]

La T5 è più spinta, ha il gilardoni in alluminio e gira più alto. si può quasi considerare un 125 elaborato. tra le vespe "standard" il 200 è quella che consuma di più, seguita dalla t5. questo secondo quello che ho potuto constatare io. non so poi chi consumi di più nella serie 200 tra i vari modelli. a proposito hai visto il mio mp?

Sisi l'ho visto.
Quindi il discorso del volume del cilindro viene meno, non trovi.
Per la cronaca, io quando viaggio in due con bagaglio ad andatura tranquilla con il 200 non faccio mai meno di 27 km/l con il pinasco 225 ne faccio 23.

Vol.

[poeta]

Sisi l'ho visto.
Quindi il discorso del volume del cilindro viene meno, non trovi.
Per la cronaca, io quando viaggio in due con bagaglio ad andatura tranquilla con il 200 non faccio mai meno di 27 km/l con il pinasco 225 ne faccio 23.

Vol.

il volume del cilindro???? la T5 fà il doppio dei giri ed ha travasi pari al QUADRUPLO della superficie di una 200!!! Mi coreggo sono sei volte più grandi e non 4 e gira il doppio on un carburatore più assetato.... capisco che la maggior parte ha vespe 200 POLMONE che sputano più benzina in terra che non nel venturi, capisco che le T5 hanno nel 90% la marma tappata e non superano i 95/h....

ma vespe in ordine.... la 200 mediamente sui 24 lt, la T5 sui 22 (se sei fortunato) in vero il T5 guidato forte e ben stappato, consuma oscenamente.