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Discussione: Vespa 50 N 1966 Unificata

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  1. #1

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Nessuno mi puo dare una mano

  2. #2
    VRista L'avatar di exstreme
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Le scritte di sicuro non sono le sue ma di circa 10 anni più recenti. Sullo scudo ci va la scritta color argento (se la farai rossa) “vespa50” corsivo obliqua da incollare.Dietro, sulla coda NESSUNA scritta. Idem per il logo esagonale sulnasello, troppo recente, come puoi ben vedere la forma sotto ci va lo scudetto piaggio. Il resto solita routine Sellino singolo o sella lunga (no gobbino attuale ) ,strisce pedana in gomma. Leve freno frizione a punta , manopole bianche zigrinate con scudetto piaggio
    Cerchi, copriventola tubo sterzo e mozzo anteriore verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.


    Per il parafango non ho occhio clinico come molti esperti qui, ma sembrerebbe il suo.


  3. #3

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Grazie per aver risposto , quindi la critta anteriore dovrebbe essere questa giusto ?
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  4. #4
    VRista L'avatar di exstreme
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    no , quella ha i pioli da ribattere dietro scudo (tu i fori su scudo non ce li hai), ti serve adesiva / da incollare .
    La migliore è questa

    http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=875


    costa il giusto me è in alluminio come le originali, non quelle porcate in PVC inguardabili.

  5. #5
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Quoto le puntuali osservazioni di Exstreme.
    Il parafango è assolutamente originale e parrebbe in buonissime condizioni; non cambiarlo assolutamente, men che meno con le solite orribili riproduzioni.
    Hai l'impressione che sia troppo grande perché la Vespa monta le ruote da 9" originali, ma i nostri occhi sono abituati alle sorelle con ruote da 10".

    Oltre a quanto è già stato indicato, ti segnalo:
    - il proiettore anteriore non originale: è un Bosatta, mentre l'originale è Siem con trasparente in vetro;
    - il clacson non è originale, su una Vespa di questo tipo consiglierei un KAA6V con griglia in ottone cromato;
    - il cavalletto, se la vista non mi inganna, è quello maggiorato da 20 mm, la tua Vespa nasceva con quello da 16 mm, zincato;
    - il fanale posteriore deve avere la cornice di alluminio attorno al catadiottro e deve essere sempre marchiato Siem.

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  6. #6

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Si il cavalletto sono a conoscenza , il faro e ingiallito quindi non é di vetro , mi sembra che si trova solo la parte esterna in vetro .
    La cosa che più sono perplesso sono le targhette anteriore e posteriore , ero convinto che fossero originale o perlome che siano sempre esistite questo con ribattini .
    Un’altra cosa che ho notato che all'altezza del cavalletto dove ci sono i supporti , ce la vernice rialzata , come se il cavalletto di sotto tende a piegare i supporti e di conseguenza la lamiera della pedana , ce soluzione ?

  7. #7

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    io sono in posesso di questi ricambi , vanno Bene ?
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  8. #8

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    no , quella ha i pioli da ribattere dietro scudo (tu i fori su scudo non ce li hai), ti serve adesiva / da incollare .
    La migliore è questa

    http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=875


    costa il giusto me è in alluminio come le originali, non quelle porcate in PVC inguardabili.
    Ciao estreme , da link che mi ai inviato ho visto che la descrizione indica colore alluminio , e no in alluminio , sei sicuro che di alluminio ? .
    Mica ai una foto di una vespa rossa con questo addesivo per vedere come sta ?
    Grazie .

  9. #9
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Il foro nel pozzetto è stato allargato, ripristinalo altrimenti non monterai bene il gommino passacavi.
    I gommini dello sportellino hanno altezze diverse, ma il problema stà più che altro nella riproduzione che hai preso che non sono molto precise nella forma e rifinutura. Da osservare anche che la chiusura sportellino non è quella di disegno giusto per l'epoca della vespa.
    La scritta anteriore è giusta quella del link, in origine era in alluminio sottile autoadesiva sulla colorazione rosso.
    Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk

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