Vespa 50 N 1966 Unificata

[Marben]

Quoto le puntuali osservazioni di Exstreme.
Il parafango è assolutamente originale e parrebbe in buonissime condizioni; non cambiarlo assolutamente, men che meno con le solite orribili riproduzioni.
Hai l'impressione che sia troppo grande perché la Vespa monta le ruote da 9" originali, ma i nostri occhi sono abituati alle sorelle con ruote da 10".

Oltre a quanto è già stato indicato, ti segnalo:
- il proiettore anteriore non originale: è un Bosatta, mentre l'originale è Siem con trasparente in vetro;
- il clacson non è originale, su una Vespa di questo tipo consiglierei un KAA6V con griglia in ottone cromato;
- il cavalletto, se la vista non mi inganna, è quello maggiorato da 20 mm, la tua Vespa nasceva con quello da 16 mm, zincato;
- il fanale posteriore deve avere la cornice di alluminio attorno al catadiottro e deve essere sempre marchiato Siem.

[ninobari]

Si il cavalletto sono a conoscenza , il faro e ingiallito quindi non é di vetro , mi sembra che si trova solo la parte esterna in vetro .
La cosa che più sono perplesso sono le targhette anteriore e posteriore , ero convinto che fossero originale o perlome che siano sempre esistite questo con ribattini .
Un’altra cosa che ho notato che all'altezza del cavalletto dove ci sono i supporti , ce la vernice rialzata , come se il cavalletto di sotto tende a piegare i supporti e di conseguenza la lamiera della pedana , ce soluzione ?

[ninobari]

io sono in posesso di questi ricambi , vanno Bene ?

[Marben]

No, nessuno di questi è adatto alla tua Vespa, sono tutti pezzi più giovani.

La sella è quella del modello ET3 (prodotto dal 1976) ed è totalmente diversa, anche nel telaio, da quella prevista per la tua 50 N.

Il faro marcato Aprilia, con trasparente in plastica, fa parte del primo equipaggiamento Piaggio per la Vespa 50 R per alcuni anni (1974-1977 circa).
Nel tuo caso va montato tassativamente il Siem in vetro. Non cambiare il solo vetro, la parabola Bosatta è di scarsa qualità ed è del tutto diversa anche come portalampada.

Il clacson è un GPM (Milano) con griglia inox montato su numerose Vespe per tutti gli anni '70; non era previsto all'epoca della tua.

[ninobari]

Grazie , certo che ne sai di cosette su questa vespa , cerchero in giro per vedere cosa trovo , o ce un sito dove posso trovare tutto ?

[ninobari]

Buongiorno , ho fatto delle ricerche in giro riguardante la sella , o scoperto che in origine la vespa usciva con sella monoposto triangolare , ma la maggiorparte delle persone dell'epoca richiedevano la sella allungata più comoda e ottima per il trasporto del secondo passeggiero , la piaggio forniva quella AQUILA senza maniglia centrale per il passeggiero , ma i piccoli rivenditori sostituivano la sella con altri modelli di altri costruttori di sella dell'epoca , la sella a gobbino che io ho potrebbe risali all'uscita della vespa ? ed essere "originale" ? o potrebbe essere una sostituzione in secondo tempo ?

[ninobari]

Buongiorno , a breve portero la vespa a sabbiare , faro chiudere i buchi anteriore e posteriore tarchette , una domanda , il tappo conta chilometri di che colore deve essere ?
La mia era di colore rosso 850 e di questo colore la rifarò .
I consigli sono ben accetti
Grazie

[humabel82]

Buongiorno , ho fatto delle ricerche in giro riguardante la sella , o scoperto che in origine la vespa usciva con sella monoposto triangolare , ma la maggiorparte delle persone dell'epoca richiedevano la sella allungata più comoda e ottima per il trasporto del secondo passeggiero , la piaggio forniva quella AQUILA senza maniglia centrale per il passeggiero , ma i piccoli rivenditori sostituivano la sella con altri modelli di altri costruttori di sella dell'epoca , la sella a gobbino che io ho potrebbe risali all'uscita della vespa ? ed essere "originale" ? o potrebbe essere una sostituzione in secondo tempo ?

ciao Nino,
la sella a gobbino era in produzione anche per la 50 N ma dal 68 da un certo numero di telaio ne sono sicuro.
mentre la sella lunga era solo per la 50 Lusso.
la tua non ce l'ha.
ci va la monosella con la piastra sotto in tinta della carrozzeria con scritta "aquila made in italy"


( ma occhio alle riproduzioni brutte la parte sotto dev'essere fatta bene e piatta) mentre dal 68 c'era la stessa monosella con scritta PIAGGIO

io sinceramente dubito che sia unificata essendo un 66 ma sbaglierò.
di solito, come per le 50 L le unificavano dal 67..mah.ripeto sbaglierò.