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Discussione: Vespa 50 N 1966 Unificata

  1. #1

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    Vespa 50 N 1966 Unificata

    Ciao a tutti , mi chiamo nino e scrivo dalla Sicilia, ho una vespa 50 N 1966 Telaio V5A1T 124XXX .
    Da quello che ho scoperto che una vespa 50 N unificata , ma ho alcuni dubbi .
    Se qualcuno mi sa dire se tutto Ok , come ad esempio il parafango anteriore , mi sembra più grosso del normale , forse é una mia impressione.
    Le scritte sembrano originale , ma non sono sicuro , e stata già verniciata ma come potete vedere e stato fatto un lavoro pessimo , ho intensione di sabbiarla e riverniciare rosso 850 , come da originale , allego foto .
    Grazie.

    Attendo ogni vostro consiglio per me prezioso .
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  2. #2

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Nessuno mi puo dare una mano

  3. #3
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Le scritte di sicuro non sono le sue ma di circa 10 anni più recenti. Sullo scudo ci va la scritta color argento (se la farai rossa) “vespa50” corsivo obliqua da incollare.Dietro, sulla coda NESSUNA scritta. Idem per il logo esagonale sulnasello, troppo recente, come puoi ben vedere la forma sotto ci va lo scudetto piaggio. Il resto solita routine Sellino singolo o sella lunga (no gobbino attuale ) ,strisce pedana in gomma. Leve freno frizione a punta , manopole bianche zigrinate con scudetto piaggio
    Cerchi, copriventola tubo sterzo e mozzo anteriore verniciati in colore Alluminio Max Mayer 1.268.0983.


    Per il parafango non ho occhio clinico come molti esperti qui, ma sembrerebbe il suo.


  4. #4

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Grazie per aver risposto , quindi la critta anteriore dovrebbe essere questa giusto ?
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  5. #5
    VRista L'avatar di exstreme
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    no , quella ha i pioli da ribattere dietro scudo (tu i fori su scudo non ce li hai), ti serve adesiva / da incollare .
    La migliore è questa

    http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=875


    costa il giusto me è in alluminio come le originali, non quelle porcate in PVC inguardabili.

  6. #6
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di Marben
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Quoto le puntuali osservazioni di Exstreme.
    Il parafango è assolutamente originale e parrebbe in buonissime condizioni; non cambiarlo assolutamente, men che meno con le solite orribili riproduzioni.
    Hai l'impressione che sia troppo grande perché la Vespa monta le ruote da 9" originali, ma i nostri occhi sono abituati alle sorelle con ruote da 10".

    Oltre a quanto è già stato indicato, ti segnalo:
    - il proiettore anteriore non originale: è un Bosatta, mentre l'originale è Siem con trasparente in vetro;
    - il clacson non è originale, su una Vespa di questo tipo consiglierei un KAA6V con griglia in ottone cromato;
    - il cavalletto, se la vista non mi inganna, è quello maggiorato da 20 mm, la tua Vespa nasceva con quello da 16 mm, zincato;
    - il fanale posteriore deve avere la cornice di alluminio attorno al catadiottro e deve essere sempre marchiato Siem.

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  7. #7

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Si il cavalletto sono a conoscenza , il faro e ingiallito quindi non é di vetro , mi sembra che si trova solo la parte esterna in vetro .
    La cosa che più sono perplesso sono le targhette anteriore e posteriore , ero convinto che fossero originale o perlome che siano sempre esistite questo con ribattini .
    Un’altra cosa che ho notato che all'altezza del cavalletto dove ci sono i supporti , ce la vernice rialzata , come se il cavalletto di sotto tende a piegare i supporti e di conseguenza la lamiera della pedana , ce soluzione ?

  8. #8

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    io sono in posesso di questi ricambi , vanno Bene ?
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  9. #9
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    No, nessuno di questi è adatto alla tua Vespa, sono tutti pezzi più giovani.

    La sella è quella del modello ET3 (prodotto dal 1976) ed è totalmente diversa, anche nel telaio, da quella prevista per la tua 50 N.

    Il faro marcato Aprilia, con trasparente in plastica, fa parte del primo equipaggiamento Piaggio per la Vespa 50 R per alcuni anni (1974-1977 circa).
    Nel tuo caso va montato tassativamente il Siem in vetro. Non cambiare il solo vetro, la parabola Bosatta è di scarsa qualità ed è del tutto diversa anche come portalampada.

    Il clacson è un GPM (Milano) con griglia inox montato su numerose Vespe per tutti gli anni '70; non era previsto all'epoca della tua.

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  10. #10

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Grazie , certo che ne sai di cosette su questa vespa , cerchero in giro per vedere cosa trovo , o ce un sito dove posso trovare tutto ?

  11. #11

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Buongiorno , ho fatto delle ricerche in giro riguardante la sella , o scoperto che in origine la vespa usciva con sella monoposto triangolare , ma la maggiorparte delle persone dell'epoca richiedevano la sella allungata più comoda e ottima per il trasporto del secondo passeggiero , la piaggio forniva quella AQUILA senza maniglia centrale per il passeggiero , ma i piccoli rivenditori sostituivano la sella con altri modelli di altri costruttori di sella dell'epoca , la sella a gobbino che io ho potrebbe risali all'uscita della vespa ? ed essere "originale" ? o potrebbe essere una sostituzione in secondo tempo ?

  12. #12

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Buongiorno , a breve portero la vespa a sabbiare , faro chiudere i buchi anteriore e posteriore tarchette , una domanda , il tappo conta chilometri di che colore deve essere ?
    La mia era di colore rosso 850 e di questo colore la rifarò .
    I consigli sono ben accetti
    Grazie

  13. #13
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da ninobari Visualizza Messaggio
    Buongiorno , a breve portero la vespa a sabbiare , faro chiudere i buchi anteriore e posteriore tarchette , una domanda , il tappo conta chilometri di che colore deve essere ?
    La mia era di colore rosso 850 e di questo colore la rifarò .
    I consigli sono ben accetti
    Grazie
    Tappo contachilometri in tinta carrozzeria, quindi rosso 850 , se la rifarai in tale colore.
    Se hai il suo tappo ORIGINALE con stemma quadrato trattalo con cura, è raro da trovare.


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  14. #14
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da ninobari Visualizza Messaggio
    Buongiorno , ho fatto delle ricerche in giro riguardante la sella , o scoperto che in origine la vespa usciva con sella monoposto triangolare , ma la maggiorparte delle persone dell'epoca richiedevano la sella allungata più comoda e ottima per il trasporto del secondo passeggiero , la piaggio forniva quella AQUILA senza maniglia centrale per il passeggiero , ma i piccoli rivenditori sostituivano la sella con altri modelli di altri costruttori di sella dell'epoca , la sella a gobbino che io ho potrebbe risali all'uscita della vespa ? ed essere "originale" ? o potrebbe essere una sostituzione in secondo tempo ?
    ciao Nino,
    la sella a gobbino era in produzione anche per la 50 N ma dal 68 da un certo numero di telaio ne sono sicuro.
    mentre la sella lunga era solo per la 50 Lusso.
    la tua non ce l'ha.
    ci va la monosella con la piastra sotto in tinta della carrozzeria con scritta "aquila made in italy"


    ( ma occhio alle riproduzioni brutte la parte sotto dev'essere fatta bene e piatta) mentre dal 68 c'era la stessa monosella con scritta PIAGGIO

    io sinceramente dubito che sia unificata essendo un 66 ma sbaglierò.
    di solito, come per le 50 L le unificavano dal 67..mah.ripeto sbaglierò.
    CHI VESPA...VESPAAAAAA !!!!!

  15. #15

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    ciao humabel82 , grazie per la risposta , quale é il tuo dubbio sulla unificata , ho controllato in vari siti il numero di telaio e corisponde ad unificata , sul libretto riporta 24-06-1966 .
    Altre siti dove ricercare magari qualche dettaglio ?
    Ancora non ho iniziato il restauro appunto per controllare l'esatto modello .

  16. #16

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Buongiorno, ho un dubbio , le boccole sportello motore vanno in tinta o lasciate come sono ?

  17. #17

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da ninobari Visualizza Messaggio
    Buongiorno, ho un dubbio , le boccole sportello motore vanno in tinta o lasciate come sono ?
    Nessuno mi puo dare una mano

  18. #18
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    Vespa 50 N 1966 Unificata

    Vanno lasciate in plastica senza nessuna verniciatura
    Consiglio di comprare (o rimontare) le originali se ancora in buono stato
    I ricambi cinesi durano da Natale a santo Stefano , ideali sarebbero in teflon .


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  19. #19

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    20170828_094211.jpg20170828_094142.jpg20170828_094151.jpg

    Lavoro in avanzamento

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    Il buco a centro vano carburatore si deve sistemare Giusto ?
    Non capisco come mai sia diventato cosi ?

  20. #20

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Aiuto , ragazzi guardate le foto
    20170831_181216.jpg20170831_181207.jpg20170831_181212.jpg

    Ho provato a regolare i piolini le saffe ma niente dafare e in piu la leva della chiusura tocca sul telaio all'atto della chiusura.

    Come faccio a stiemarlo ?

  21. #21

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Buongiorno , iniziamo dai gommini , devono essere tutti uguali o 2 piu lungu e 3 piu corti ?

  22. #22
    VRista Senior L'avatar di vints
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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Tutti uguali

  23. #23

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da vints Visualizza Messaggio
    Tutti uguali
    Ok grazie .

  24. #24

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Avanzamento Restauro .
    20170902_105929.jpg20170902_105916.jpg20170902_105934.jpg

    Se ce qualcosa che non va fatelo presente , grazie.

  25. #25

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    Re: Vespa 50 N 1966 Unificata

    Citazione Originariamente Scritto da exstreme Visualizza Messaggio
    no , quella ha i pioli da ribattere dietro scudo (tu i fori su scudo non ce li hai), ti serve adesiva / da incollare .
    La migliore è questa

    http://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=875


    costa il giusto me è in alluminio come le originali, non quelle porcate in PVC inguardabili.
    Ciao estreme , da link che mi ai inviato ho visto che la descrizione indica colore alluminio , e no in alluminio , sei sicuro che di alluminio ? .
    Mica ai una foto di una vespa rossa con questo addesivo per vedere come sta ?
    Grazie .

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