PX 125 Con miscelatore..... Fumosità fastidiosa...

[scr@mble]

foto numero telaio e motore....

Poeta è MATTO?

O quella PX 125 E mix era in origine una 200? Girante e pompa della 200 su carter 125??? Che idiozia Poeta.... pensi sempre male! E poi se così fosse (non è così ovviamente) fumerebbbe come una Bestia!

sarà una PXE mix con il solito getto minimo sballato probabile.....

Paolo, non do che dirti.
In effetti qualcosa di strano c'e'.
purtroppo io in piu' di 30 anni che metto le mani sulla vespa, non ho mai e dico mai avuto a che fare con il miscelatore.
immagino che il 200 abbia componenti diversi, ma non saprei come riconoscerli...
il getto del minimo e' la prima cosa che ho controllato e (ora non ricordo il numero) ma mi pareva corrispondere.....

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La America era P125X America e non PX125E America...
Avranno ben cambiato tutto?
Il blocchetto chiave accensione a 3 posizioni, le spie abbaglianti e frecce con la serigrafia in inglese, l'impianto elettrico 6/12V con la batteria, i catadiottri laterali arancio sul parafango davanti, il selettore marce con lo switch per la spia della folle nel contakm, il pomello dello starter con scritto CHOKE, e altro...

Chissa' cosa hanno combinato...
Posso provare a chiedere a chi me l'ha venduta, ma non credo mi dica la verita'....

[FerrJey]

Ma almeno le puntine le ha ?

[volumexit]

Ma almeno le puntine le ha ?

Ha la batteria?
Stop, frecce e clacson sono sotto batteria?

Vol.

[FerrJey]

Tra l'altro dalla foto postata non vedo la spia dell'olio, ma forse è questione di prospettiva. Penso che quella vespa abbia parecchi segreti da raccontare. Prova a fare una verifica rapida con il numero di motore su scooter help. Giusto per avere almeno un idea

[poeta]

Ok hai una P125X a puntine su telaio PX200E e motore PXE Arcobaleno probabilmente....

FOTO NUMERI TELAIO E MOTORE, ripeto....


Diavolo ne hanno fatte fuori TRE per dartene UNA!!!!

[volumexit]

Ok hai una P125X a puntine su telaio PX200E e motore PXE Arcobaleno probabilmente....

FOTO NUMERI TELAIO E MOTORE, ripeto....


Diavolo ne hanno fatte fuori TRE per dartene UNA!!!!

Certo che hai una bella fantasia galoppante.
Secondo me nulla di strano, o vespa di importazione da un mercato dove era previsto il mix o qualcuno che l'ha ordinata con mix anche se non ufficialmente disponibile sul mercato italiano. D'altronde penso che sia la stessa cosa del ordinare la vespa di un colore non previsto per quel modello.

[scr@mble]

No. è elettronica.

E' un PX125E.....
Il motore è assolutamente 125...

Le foto, appena scendo in garage le posso fare...

[Marben]

Prova a fare una verifica rapida con il numero di motore su scooter help. Giusto per avere almeno un idea

... sbagliata.

Scooterhelp utilizza le stesse matricole dei telai per i motori, ed in molti casi questo è totalmente sbagliato.
Questo è uno di quei casi: se è elettronica, il telaio deve essere VNX2T, il motore VNX1M.

Consiglio di utilizzare il servizio di Scooterhelp esclusivamente per la ricerca sul numero di telaio, a scopo puramente indicativo, perché i dati possono non essere certi al 100%.


Quanto allo spioncino, questo non si vede, ma si vede il comando dello starter in posizione bassa, prerogativa delle Vespa con miscelatore.


Detto questo, restiamo coi piedi per terra e procediamo alle verifiche del caso.
Ho consigliato lo smontaggio integrale del gruppo pompa; da qui potremo verificare la corrispondenza delle varie parti a quanto dovrebbe essere previsto in origine per un motore come questo.

Pregherei Scramble di fare un po' di foto delle varie parti, magari pazientando un poco prima del rimontaggio, così da poterlo consigliare nella maniera più efficace possibile.


Una prima verifica visiva si può fare sull'ingranaggio del pompante: se ha denti smussati, questi indicano la versione (ovvero la motorizzazione cui sono destinati).
Vedi qui: http://old.vesparesources.com/13-off...l=1#post954065

In realtà credo che su un pompante del 1982 questo metodo di identificazione non fosse ancora in uso, nel caso faremo un paio di misure.

[scr@mble]

Si si, lo spioncino c'e' ed e' nel punto in cui lo hanno tutte.
tra l'altro, fra i vari difetti che ho dovuto sistemare, c'era anche il serbatoio dell'olio incrinato, che ovviamente perdeva ed andava a finire sopra alla marmitta. Ne ho approfittato per sostituire il tubo della benzina (che non era conforme) e quello dell'olio, che era vecchio ed imporrito.
per quanto riguarda lo smontaggio del miscelatore e le foto che mi hai chiesto, Marben, provvedero' a meta' settimana nuova, visto che finalmente arriveranno le sospirate ferie e e potro' dedicarmici h24....
Grazie comunque a tutti per l'aiuto che mi state dando!!!

[FerrJey]

Quindi per i motori è uguale a non guardarci su scooter help ..e per i telai va bene ma con riserva. Capito

Scr@mble potresti mettere foto più di dettaglio della tua vespa e magari anche del motore? Marben riesce a distinguere anche un parafango sostituito quindi penso proprio possa aiutarti
e questa discussione sta diventando interessante. Già se come dici è elettronica non si tratta di un p125x, a meno che il motore non sia stato cambiato (cosa che potrebbe essere probabile). Speriamo che non sia come dice Poeta, anche se penso sia più facile che sia un assemblato di vari pezzi che un'ordinazione speciale dell'epoca non presente a listino. O sbaglio ?