forse ho capito la causa della doppia grippata.
oggi mi sono accorto che la guarnizione tra il carburatore e la vaschetta carburatore copre completamente il foro sul carburatore indicato nella foto_1 (particolare A) e il foro sulla vaschetta indicato nella foto_2 (particolare B)
Quel foro, della vaschetta, è proprio quello del canale che arriva dalla pompa dell'olio, foto_3 (particolare C)
A questo punto ricordo che avevo cambiato la guarnizione poco prima della prima grippata...
Concordate sia questo il problema?
tale foro è quello che è posto alla fine della fresatura
Originariamente Scritto da giventofly
