Sono andato a rivedere le foto della tua Vespa: http://old.vesparesources.com/16-res...=1#post1119919
E mi preme farti notare come fossero in origine i terminali dei listelli montati in origine, affinché tu svolga al meglio il restauro.
Gli anteriori, sono del tipo "cieco", ovvero senza foro passante: il fissaggio deve essere effettuato applicando, dall'altro lato, un rivetto a strappo.
Quelli posteriori, invece, conservano il foro passante ed il fissaggio va effettuato ribattendo il chiodo d'alluminio, analogamente agli altri chiodi la cui testa viene poi occultata dalla striscia di gomma.
La tua Vespa probabilmente è stata prodotta attorno alla metà del 1982: ha già il serbatoio con le due nervature di irrigidimento, ma ha ancora i comandi luci/frecce di vecchio disegno.
La forcella è già del tipo maggiorato (non mi aspettavo fosse diversamente, visto il serbatoio).
Immagino abbia l'impianto con batteria, per l'alimentazione a motore spento di frecce e stop, oltre che delle luci di posizione col commutatore a chiave in posizione "parcheggio".
Ha il miscelatore, cosa assai comune nei modelli prodotti per i mercati esteri. E pensare che qualcuno dubitava dell'esistenza dei PX125E con miscelatore!
Originariamente Scritto da Marben
