si, me lo ha detto che li ha lavorati di dremel. è per una pk s io. ho pure quella.
dici vale meno quindi.
Ma se dovessi dirmi la tua su sta riga e se dovessi tu comprarlo che faresti?
dà problemi cambia qualcosa? non riesco a capire.
la testaè racing. cmq non credo debba centrare col prezzo questo
fammisapere grazie
Preferirei averlo in mano per giudicare, visto che l'interno del cilindro solitamente restituisce alcuni riflessi che confondono le idee, comunque.....
Di sicuro non ha 500 km, non è messo male ma con 500 km non si incrosta così una testata ed uno scarico.
Non capisco a cosa ti riferisci quando parli della riga (colpa mia che sono in la con gli anni probabilmente), parli di quella "svirgolata" sopra lo scarico? Boh?!! potrebbe essere effettivamente il segno della naturale lavorazione (rettifica) del cilindro o la punta del dremel scappata di mano.
Quel cilindro sbaglio o è stato fermo parecchio? lo si nota dai segni lasciati (2 mi sembra) all'altezza dei travasi.
Prezzo? se irrisorio con una rettifica si risolve tutto e torna come nuovo altrimenti.....
che può succedere a usare quel pistone?
ma quel segno potrebbe uscire sbagliando qualcosa nei travasi.
e strano
quindi se lo compro a sto puntonon rende come lo stesso motore nuovo o che potrebbe succedere???????
credo che nessuno possa azzardare a darti la certezza che se lo prendi sei tranquillo, anzi leggendo le più risposte che ti sono state date appare molto chiaro che è meglio lasciar perdere (dato che appunto dalle foto certi dettagli possono sfuggire o esere mal interpretati) oppure, se proprio vuoi prenderlo, offrgli il meno possibile...e forse anche meno..ma a tuo rischio e pericolo...per dirne un'altra, se non fosse chiaro, chi fa modifiche manualmente a pistoni e cilindri, o sa il fatto suo, o rischia di far danni...invisibili, ma pronti a palesarsi in qualsiasi momento.
N.
logico che a sto punto non ci si puà fidare troppo. ma non si capisce A me ha detto che elabora da tanti anni ora che elaborava già i ciao. boh. E' anche facile parlare, ma se sotto monta un malossi. prima aveva questo ed ha un 100 ma grippandolo cè da comprare un pistone.
..... penso che dovrebbe intendersene pure lui.
Lui dovrebbe sapere se quella riga ci dev essere o no credo. mi ha appunto detto che quella è una fresata della lavorazione quando lo costruiscono.
Andassi pure a vederlo di persona. come faccio a capire se quella riga la posso tenere? deve avere un certo spessore? non mi conviene far 100 lm è una spesa pure quella.
E' un mistero.
booooooooooooo.jpg zoommando dice di più?
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-cmq sì è quella svirgolata, dallo zoom credo sia il peggio ma prende sembra da parte a parte. Sembra tanto precisa per essere fatta con un dremel. ma un pistone o un altro macchinario potrebbe anche dargliela sta forma. io non ho mai visto un cilindro segnato prima.
Non potrò fare una qualche misurazione in qualche modo e capire cosa fare?
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non si può essere incantato il pistone il quelpunto?? o cmq quella non è una grippatura o scaldata o qualcos altro?
nessuna novità quindi
Ti abbiamo detto tutto, per il resto devi decidere tu.Originariamente Scritto da pk50sc
Quella non è una riga della fresatura..non sarebbe così visibile..come ti hanno detto quello è risultato di una lavorazione andata male..il fresino fa quel tipo di danni
.lascia perdere a meno ché tu non voglia spendere almeno 60 euro per la rettifica. Ma s sto punto..lo prendi nuovo e spendi meno..
Luca
E proprio una brutta notizia x me. soprattutto perchè aveva la testa racing. Se non mi ci mettevo a pensare niente era. ora o di meglio o niente.
ma io sinceramente non comprerei mai una testa racing tutti quei soldi. ma quanta resa ha che è cosi cara?
Nel miocervello bacato qualsiasi motore senza testa racing non è più un motorecome si deve. sono mal preso.
Quali sono i motori più spinti.
se vi posso ancora fare una domanda, per comprarlo usato a cosa si deve fare attenzione? la mia intenzione era prenderlo usato, ma diciamo nuovo (poche pretese)
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