Esatto, e la questione estetica finisce con lo sportellino, mi incuriosisce il fatto che debba essere completo.Originariamente Scritto da luciovr
Ok, pensavo ti riferissi ad una specifica norma legislativa.
Il "pro" probabilmente sarà solo di carattere estetico (anche se, una volta che sei in sella, il fianco della vespa mica lo vedi...)
la vespa tedesca che omologazione ha ?
Eventualmente si potrebbe chiedere il nullaosta alla Piaggio e il lavoro fatto fare da un operatore abilitato .
Buondì a tutti, qualcuno Sto arrivando! Indicarmi dove trovare questo pezzo di lamiera. Grazie
https://www.vesparicambisud.com/shop...roduct_id=4279
E' un pezzo difficile da vedere in giro, hai provato a chiederlo su ordinazione a loro?
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L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.[/QUOTE]
Quella e' la sigla e numero di telaio .
L' omologazione secondo me e' diversa .
Si, e' la sigla telaio: guardavo da cellulare e non ho visto bene la foto.
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Risolto il "mistero" .
La special tedesca ha lo sportellino nel 1977 .
La omologazione e' : 3970 L
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