telaio special trasformato et3

[superspillo75]

Buondì a tutti, qualcuno Sto arrivando! Indicarmi dove trovare questo pezzo di lamiera. Grazie
https://www.vesparicambisud.com/shop...roduct_id=4279

[luciovr]

E' un pezzo difficile da vedere in giro, hai provato a chiederlo su ordinazione a loro?

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la vespa tedesca che omologazione ha ?
Eventualmente si potrebbe chiedere il nullaosta alla Piaggio e il lavoro fatto fare da un operatore abilitato .

L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.

[screecit]

L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.[/QUOTE]


Quella e' la sigla e numero di telaio .
L' omologazione secondo me e' diversa .

[luciovr]

Si, e' la sigla telaio: guardavo da cellulare e non ho visto bene la foto.

[screecit]

Risolto il "mistero" .
La special tedesca ha lo sportellino nel 1977 .
La omologazione e' : 3970 L

[Qarlo]

Non credo che modificare il telaio per mettere un vano porta oggetti con lo sportellino e saldare il nasello in lamiera, siano interventi che richiedano una nuova omologazione...se non sono "propedeutici" alla trasformazione illegale di un telaio Special in un telaio ET3 (cose che purtroppo si vedono continuamente...)

[volumexit]

Non credo che modificare il telaio per mettere un vano porta oggetti con lo sportellino e saldare il nasello in lamiera, siano interventi che richiedano una nuova omologazione...se non sono "propedeutici" alla trasformazione illegale di un telaio Special in un telaio ET3 (cose che purtroppo si vedono continuamente...)

È proprio questo, mi chiedevo quale fosse la ragione della premessa, per uso personale e non stradale se le uniche modifiche che si volevano fare erano estetiche.

Vol.

[luciovr]

Non credo che modificare il telaio per mettere un vano porta oggetti con lo sportellino e saldare il nasello in lamiera, siano interventi che richiedano una nuova omologazione...se non sono "propedeutici" alla trasformazione illegale di un telaio Special in un telaio ET3 (cose che purtroppo si vedono continuamente...)

Per rendere completa la trasformazione in ET3 andrebbe riscritta anche tutta la parte coi numeri di omologazione e di matricola, ed allora sarebbe una vera e propria truffa (come avviene per certe auto d'epoca).
E pensare che una volta facevano la strada inversa: matricola e sterzo del 50 Special su vespe ET3, per non mettere il casco che divenne obbligatorio sui 125 cc

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Riguardo al nasino davanti non vorrei dire stupidaggini ma e' già successo in passato di metterlo in modo regolare . Si tratta di px edizione limitata color nero e sella diversa . Non credo la Piaggio abbia fatto una nuova omologazione .
La vespa si chiama Super Cau .

http://www.busdraghipiaggio.it/supercau/

Il nasello in plastica "tipo ET3" è disponibile anche per le 50 Special, ed il risultato (una volta tinteggiato del colore della vespa) è molto convincente, e senza dover modificare nulla della 50 Special originale.
Schermata 2017-08-13 alle 02.03.57.jpg
Alla fine, se si vuole ottenere una imitazione della ET3 è sufficiente un nasello in plastica, lo sterzo e la sella lunga: mettere anche il cassettino laterale è un virtuosismo che premia l'occhio ma svuota abbastanza il portafoglio (stando ai preventivi che mi vennero fatti anni fa)