Pagina 1 di 2 12 UltimaUltima
Risultati da 1 a 25 di 30

Discussione: telaio special trasformato et3

  1. #1

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    telaio special trasformato et3

    Per uso personale -NON STRADALE- mi vorrei cimentare nel trasformare un telaio 50 special v5b3t in et3.
    Bene ho alcune domande da porre tra i due telaio ci sono differenze di misure? perche andando a vedere le fische omologative quello et3 sembra un pò più lungo di circa 10cm. Come è possibile se pedana, scudo, tunnel ecc.... vengono venduti compatibili per special et3??

    Inoltre dovrei aggiungere la sacca sx con sportellino allo special come conviene tagliare secondo voi la metà posteriore??

  2. #2
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: telaio special trasformato et3

    Scusa ma che te ne fai di una special convertita in et3?




  3. #3

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Hai ragione ma sono come quelli che prendo auto da 500 cavalli con limiti di velocità a 130 a parte gli scherzi mi volevo cimentare in questo progetto di trasformazione per mettermi alla prova con lamiere e saldature.

  4. #4
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Citazione Originariamente Scritto da superspillo75 Visualizza Messaggio
    Per uso personale -NON STRADALE- mi vorrei cimentare nel trasformare un telaio 50 special v5b3t in et3.
    Bene ho alcune domande da porre tra i due telaio ci sono differenze di misure? perche andando a vedere le fische omologative quello et3 sembra un pò più lungo di circa 10cm. Come è possibile se pedana, scudo, tunnel ecc.... vengono venduti compatibili per special et3??

    Inoltre dovrei aggiungere la sacca sx con sportellino allo special come conviene tagliare secondo voi la metà posteriore??
    Tra i due telai non ci sono differenze, al piu' qualche mm in lunghezza. Il progetto a mio avviso è interessante (a suo tempo ci pensai pure io ma poi comprai l'ET3 ) e non pregiudica l'uso stradale della vespa. Devi acquistare il nasello metallico anteriore e lo sportellino con serratura, attraverso il quale prenderai le misure per fare il foro sulla sommità del fianco della vespa. Ricordati che il foro va bordato e che internamente devi saldare una battuta per il gancio della serratura.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  5. #5

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Grazie mille Lucio per essere intervenuto.qualcuno allora aveva fatto il mio stesso pensiero. Avevo visto in vendita la pancia sx da quello che ho capito il problema per me riguarda soparattutto il rimuovere la pancia dello special. La paratia sotto telaio dove sono fissate le due sacche e dove e forato x il cipollone del collettore aspirazione non va toccato corretto??
    da dove mi consigli di partire per rimuovere la sacca.

  6. #6
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Citazione Originariamente Scritto da superspillo75 Visualizza Messaggio
    Grazie mille Lucio per essere intervenuto.qualcuno allora aveva fatto il mio stesso pensiero. Avevo visto in vendita la pancia sx da quello che ho capito il problema per me riguarda soparattutto il rimuovere la pancia dello special. La paratia sotto telaio dove sono fissate le due sacche e dove e forato x il cipollone del collettore aspirazione non va toccato corretto??
    da dove mi consigli di partire per rimuovere la sacca.
    Personalmente ti consiglio di non rimuovere assolutamente tutto il fianco se non hai una dima, perchè quando vai a riassemblare ti troveresti con un telaio tutto storto (io avevo chiesto a due vecchi utenti del forum molto bravi perchè non sarei stato in grado di farlo da solo).
    Comunque per rimuovere la porzione del telaio devi trapanare (con le apposite punte) le saldature, facendo attenzione a non toccare le paratie interne, che vanno lasciate in posizione. Prima di attaccarci la nuova porzione di fiancata, ricordati di saldarci sopra la battuta per la serratura e la cerniera per lo sportellino nelle zone dei tratteggi rossi (ovviamente lavori meglio a fiancata smontata). Mostra qualche foto del progress, che se ti viene bene te ne faccio fare una anche per me
    Schermata 2017-08-10 alle 15.10.26.jpg

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    Dimenticavo: secondo me, se sei bravo a saldare, potresti anche fare un taglia e cuci trapiantando sulla Special solamente la parte che ti interessa, evitando i problemi strutturali che potrebbero sorgere se fai completamente a pezzi il telaio. In pratica tagli una "finestra" e ci riattacchi la stessa porzione col pezzo nuovo, come la foto sotto:
    fianco-solo.jpg
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  7. #7

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Hai ragione a questo non avevo pensato........tanto le sacche sono della stessa misura special/et3 quindi a telaio nudo posso procedere con il creare internamente la chiusura per il bauletto ( cavolo non ricordo osa si usa s caricare foto tynipyc????) e poi tagliare un pezzo e saldare il pezzo per lo sportellino, chissà se si trova solo quello perché se non ricordo male ha la nervatura

  8. #8
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Per inserire foto devi semplicemente premere la seconda icona partendo da destra (il quadratino con l'alberello) e poi cercare le foto sul tuo computer col tasto Sfoglia e poi ancora premere il tasto Carica File. Più lungo a spiegare che a fare
    Schermata 2017-08-10 alle 15.43.21.jpg
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  9. #9

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Quindi la chiusura interna non ci sono problemi si trova; secondo te, invece sarebbe possibile in qualche modo andare a ricreare quella bordatura sulla chiappa per il cassettino??
    cassettino.JPG
    lamiera.jpg

  10. #10
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Per rifarla devi disporre di una bordatrice, una specie di pinza con due rotelle sagomate contrapposte. Non un attrezzo comune, a meno che tu non sia fabbro o carrozziere Penso che fai prima a prendere la fiancata per l'ET3 e ritagliare e saldare al telaio solo la sezione presagomata col bordo, come ti suggerivo prima.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  11. #11

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    eh....... mi sa si sì.............cavolo volevo risparmiare qualche eurazzo.

  12. #12
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: telaio special trasformato et3

    Ma perché fare tutta sta fatica.
    Cosa te ne fai di un ibrido che non puoi usare su strada.




  13. #13

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Per divertimento..... Il restauratore e' anche quello che usa la manualità per creare, modificare, cucire ecc.......almeno per ome la vedo io.

  14. #14
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Ma perché fare tutta sta fatica.
    Cosa te ne fai di un ibrido che non puoi usare su strada.

    Chi lo dice che non puo' usarlo per strada? Le Special per il mercato tedesco (che hanno la sacca laterale come l'ET3) circolano anche qui in italia senza alcun problema.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  15. #15
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: telaio special trasformato et3

    Citazione Originariamente Scritto da luciovr Visualizza Messaggio
    Chi lo dice che non puo' usarlo per strada? Le Special per il mercato tedesco (che hanno la sacca laterale come l'ET3) circolano anche qui in italia senza alcun problema.
    Lo dice lui nel primo post:

    Per uso personale -NON STRADALE
    Quindi la domanda diventa, a che pro?
    Quale può essere l'uso non stradale che ne deve fare per cui è necessario avere il porta oggetti del ET3 completo e funzionate?




  16. #16
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Ok, pensavo ti riferissi ad una specifica norma legislativa.
    Il "pro" probabilmente sarà solo di carattere estetico (anche se, una volta che sei in sella, il fianco della vespa mica lo vedi...)
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  17. #17
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: telaio special trasformato et3

    Citazione Originariamente Scritto da luciovr Visualizza Messaggio
    Ok, pensavo ti riferissi ad una specifica norma legislativa.
    Il "pro" probabilmente sarà solo di carattere estetico (anche se, una volta che sei in sella, il fianco della vespa mica lo vedi...)
    Esatto, e la questione estetica finisce con lo sportellino, mi incuriosisce il fatto che debba essere completo.




  18. #18
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Jan 2010
    Località
    Saludecio
    Età
    47
    Messaggi
    232
    Potenza Reputazione
    15

    Re: telaio special trasformato et3

    la vespa tedesca che omologazione ha ?
    Eventualmente si potrebbe chiedere il nullaosta alla Piaggio e il lavoro fatto fare da un operatore abilitato .

  19. #19

    Data Registrazione
    Feb 2013
    Località
    perugia
    Età
    48
    Messaggi
    38
    Potenza Reputazione
    0

    Re: telaio special trasformato et3

    Buondì a tutti, qualcuno Sto arrivando! Indicarmi dove trovare questo pezzo di lamiera. Grazie
    https://www.vesparicambisud.com/shop...roduct_id=4279

  20. #20
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    E' un pezzo difficile da vedere in giro, hai provato a chiederlo su ordinazione a loro?

    - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

    Citazione Originariamente Scritto da screecit Visualizza Messaggio
    la vespa tedesca che omologazione ha ?
    Eventualmente si potrebbe chiedere il nullaosta alla Piaggio e il lavoro fatto fare da un operatore abilitato .
    L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
    http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
    temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  21. #21
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
    Data Registrazione
    Sep 2007
    Località
    Canegrate
    Età
    57
    Messaggi
    11 706
    Potenza Reputazione
    30

    Re: telaio special trasformato et3

    Quella e la sigla telaio della vespa special 4 marce.
    Non è di certo l'aggiunta del porta oggetti che ne preclude un utilizzo legale sulle strade.
    Certo quello che sarebbe illegale è farlo diventare un telaio ET3 a tutti gli effetti.

    Vol.




  22. #22
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Considerato che all'estero il telaio Et3 era utilizzato anche per i 50, non capisco quale potrebbe essere l'illegalità conseguente ad una modifica minima del fianchetto ed all'inserimento del portaclacson sul fronte, gli unici due elementi che distinguono i due telai.
    Anche l'adozione dello sterzo Et3 sulle Special era cosa comune e sostanzialmente innocua, l'illegalità imho nascerebbe con l'aumento di cilindrata, ma a questo punto il 90% delle vespe che circolano è illegale
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  23. #23
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Jan 2010
    Località
    Saludecio
    Età
    47
    Messaggi
    232
    Potenza Reputazione
    15

    Re: telaio special trasformato et3

    L'omologazione della 50 tedesca con sportellino e' V5B3T come si vede nelle foto di questo annuncio:
    http://ww3.autoscout24.fr/classified/311939951
    temo che il costo dell'operazione nullaosta+operatore abilitato sia abbastanza oneroso.[/QUOTE]


    Quella e' la sigla e numero di telaio .
    L' omologazione secondo me e' diversa .

  24. #24
    VRGrafico VRista Silver L'avatar di luciovr
    Data Registrazione
    Dec 2009
    Località
    Nei dintorni di Vicenza
    Età
    57
    Messaggi
    2 912
    Potenza Reputazione
    17

    Re: telaio special trasformato et3

    Si, e' la sigla telaio: guardavo da cellulare e non ho visto bene la foto.
    La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore

    CERCO VESPA 125 PRIMAVERA

    Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!

  25. #25
    VRista Junior
    Data Registrazione
    Jan 2010
    Località
    Saludecio
    Età
    47
    Messaggi
    232
    Potenza Reputazione
    15

    Re: telaio special trasformato et3

    Risolto il "mistero" .
    La special tedesca ha lo sportellino nel 1977 .
    La omologazione e' : 3970 L

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •