Nel momento in cui non smonti il gruppo pompa, non ti devi preoccupare del miscelatore.
Presta attenzione - come ci insegna un post di questi giorni - alla guarnizione, che deve avere il foro di passaggio dell'olio.
Per scrupolo puoi verificare con l'aria compressa che ci sia passaggio tra il foro sulla base (presente anche sui carburatori non mix) ed il piccolo foro che si trova nel venturi sopra alla valvola gas.
Se il carburatore che vai a montare non è nuovo, tieniti preferibilmente al limite basso di coppia, per evitare deformazioni che possono ostacolare lo scorrimento della valvola gas.
Buon lavoro.
