Non parte, pulizia marmitta??

[pk50sc]

In questo momento non mi viene in mente cos'è lo statore, e quello che girando fà girare le bobine per la scintilla alla candela?? non saprei dove scollegare.
La candela fà però la scintilla. non la faceva da zona nottolino basette. Proverò in qualche modo

Visto che ho tutto smontato ne approfitto per un altra domanda. non funziona il conta km nel senso che andava rapidamente fino ai 60 e poi passava ai 120 tornava indietro ecc, era sballato.
Dovrò guardarela parte in basso dove ci sono i 2 tappi. Oppure da sopra ol conta chilometri?

[vints]

In questo momento non mi viene in mente cos'è lo statore, e quello che girando fà girare le bobine per la scintilla alla candela?? non saprei dove scollegare.
La candela fà però la scintilla. non la faceva da zona nottolino basette. Proverò in qualche modo

Visto che ho tutto smontato ne approfitto per un altra domanda. non funziona il conta km nel senso che andava rapidamente fino ai 60 e poi passava ai 120 tornava indietro ecc, era sballato.
Dovrò guardarela parte in basso dove ci sono i 2 tappi. Oppure da sopra ol conta chilometri?

Lo statore e' situato sotto il volano, lo statore non gira. Per accedere allo statore devi togliere il copri volano, il volano e sotto trovi lo statore con tutte le bobine e il pick-up.
Cosa intendi per zona nottolino basette?
Comunque se la scintilla e' presente, il problema non è nello statore.
per quanto riguarda il contachilometri, devi guardare in basso dove vi è il tappo in gomma grigio e più in basso trovi una grande vite a taglio, smontala ed all'interno vi è un ingranaggio in plastica per il rinvio al contachilometri, se è usurato sostituiscilo ed ingrassa bene. Per la precisione vi è anche un altro ingranaggio avvitato sull'asse ruota, ma per svitare questo devi agire al contrario di una normale bullone siccome è "sinistrorso", cioè per toglierlo devi avvitare, e viceversa.

[pk50sc]

si togliendo un tappo con il taglio scende un qualcosa ma non l 'ho sfilato. l altro nel tappo di plastica è ingrassato. il 3o ingranaggio lo devo andare a cercare.
Quindi se fa la scintilla non c'entra lo statore.
Intendevo le "basette" il punto davanto dove ci sono tutti gli spinotti; e da li ho recuperato i 2 fili dell interruttore/nottolino che appunto se li metto a contattonon partono e provando a tenerli vicini ed a accendere non ho visto scintille.
Da li ho pensato che tipo non chiuda il circuito o che il problema derivi dall impianto elettrico. ma non saprei. non saprei nemmeno cosa fare!

[vints]

Stai facendo un po' di confusione.
Come ti era stato suggerito da "Psycovespa77", stacca lo spinotto statore-telaio, che è situato vicino alla pedivella di avviamento. E poi vedi se la vespa va in moto.
Fai una cosa per volta.

[pk50sc]

ok, ecco cosa non sapevo dove trovare, adesso non c'è lo sotto mano ma mi sembra di ricordare uno spinotto bianco nemmeno tanto piccolo, facile anche da staccare credo. speriamo

- - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

altra domanda prima di cambiare le ganasce dei freni si può ancora provare a regolare qualche filo oppure no ed invecchiano?
Quello dietro ricordoandava a fondo. mentre quello davanti mi sembrava andasse ancora, ma l altro giorno lavandola pareva andasse avantiliscia mi ha fatto strano e non so se sia per via del lavaggio

[vints]

ok, ecco cosa non sapevo dove trovare, adesso non c'è lo sotto mano ma mi sembra di ricordare uno spinotto bianco nemmeno tanto piccolo, facile anche da staccare credo. speriamo

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altra domanda prima di cambiare le ganasce dei freni si può ancora provare a regolare qualche filo oppure no ed invecchiano?
Quello dietro ricordoandava a fondo. mentre quello davanti mi sembrava andasse ancora, ma l altro giorno lavandola pareva andasse avantiliscia mi ha fatto strano e non so se sia per via del lavaggio

Allora, il connettore e' rotondo, per staccarlo devi prima togliere una staffa con una vite a croce, che lo tiene fissato al braccio dei carter.
Mentre per quanto riguarda i freni, certo che si possono regolare, dietro i tamburi vi sono dei registri, uno per ruota, come quelli per le biciclette, prova a vedere se non sono già tutti allentati, in questo caso potresti avere le ganasce consumate. Il filo del freno posteriore e' quello più grande rispetto agli altri.

[pk50sc]

Si ho era tutto allentato chiuso non aperto.
Invece il connettore non l ho trovato e provo a ricercare la vite che dici