Non parte, pulizia marmitta??

[pk50sc]

si togliendo un tappo con il taglio scende un qualcosa ma non l 'ho sfilato. l altro nel tappo di plastica è ingrassato. il 3o ingranaggio lo devo andare a cercare.
Quindi se fa la scintilla non c'entra lo statore.
Intendevo le "basette" il punto davanto dove ci sono tutti gli spinotti; e da li ho recuperato i 2 fili dell interruttore/nottolino che appunto se li metto a contattonon partono e provando a tenerli vicini ed a accendere non ho visto scintille.
Da li ho pensato che tipo non chiuda il circuito o che il problema derivi dall impianto elettrico. ma non saprei. non saprei nemmeno cosa fare!

[vints]

Stai facendo un po' di confusione.
Come ti era stato suggerito da "Psycovespa77", stacca lo spinotto statore-telaio, che è situato vicino alla pedivella di avviamento. E poi vedi se la vespa va in moto.
Fai una cosa per volta.

[pk50sc]

ok, ecco cosa non sapevo dove trovare, adesso non c'è lo sotto mano ma mi sembra di ricordare uno spinotto bianco nemmeno tanto piccolo, facile anche da staccare credo. speriamo

- - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

altra domanda prima di cambiare le ganasce dei freni si può ancora provare a regolare qualche filo oppure no ed invecchiano?
Quello dietro ricordoandava a fondo. mentre quello davanti mi sembrava andasse ancora, ma l altro giorno lavandola pareva andasse avantiliscia mi ha fatto strano e non so se sia per via del lavaggio

[vints]

ok, ecco cosa non sapevo dove trovare, adesso non c'è lo sotto mano ma mi sembra di ricordare uno spinotto bianco nemmeno tanto piccolo, facile anche da staccare credo. speriamo

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altra domanda prima di cambiare le ganasce dei freni si può ancora provare a regolare qualche filo oppure no ed invecchiano?
Quello dietro ricordoandava a fondo. mentre quello davanti mi sembrava andasse ancora, ma l altro giorno lavandola pareva andasse avantiliscia mi ha fatto strano e non so se sia per via del lavaggio

Allora, il connettore e' rotondo, per staccarlo devi prima togliere una staffa con una vite a croce, che lo tiene fissato al braccio dei carter.
Mentre per quanto riguarda i freni, certo che si possono regolare, dietro i tamburi vi sono dei registri, uno per ruota, come quelli per le biciclette, prova a vedere se non sono già tutti allentati, in questo caso potresti avere le ganasce consumate. Il filo del freno posteriore e' quello più grande rispetto agli altri.

[pk50sc]

Si ho era tutto allentato chiuso non aperto.
Invece il connettore non l ho trovato e provo a ricercare la vite che dici

[vints]

Metti qualche foto del motore dove e' la pedivella.

[pk50sc]

con marmitta tolta e staccando connettore elettrico che credo sia quello mi dite voi:
-togliendo una vite a croce dietro viene via un reggi tubo/piastrina di metallo con un mezzo cerchio in lamiera che copre 2 cose plastiche (scusatemi + comoda una foto)
--staccando questo comunque niente, non riesco a capire cosa sbaglio credo di aver fatto tutto. La candela se fà la scintilla chiedo sia inutile cambiarla. e d il carburatore lo avevo pulito con benzina ma già era pulito.
DOVREI INSISTERE TANTO?????? IL PROBLEMA E CHE NON DA MAI SEGNI DI VITA