consiglio per completare sverniciatura telaio vespa et3

[horusbird]

Ciao, se ci giri qualche te ne saremmo grati. Ormai gli sverniciatoti non sono più quelli di una volta per le leggi sul inquinamento, ho visto che bisogna lasciarli agire anche 3 5 ore, secondo me è meglio far sabbiare tutto, da un sabbiatore che usi sabbia fina.
Una volta usato il sverniciatore rischi se non ben lavato via bene ,può capitare il fondo non attacchi bene.

Più che sabbia fina che ovviamente è corretto, deve essere un sabbiatore di mezzi d'epoca, che sappia cioè come si sabbia una lamiera di pochi decimi per evitare che ti ridiano una vespa "futurista" ...

[gatto012]

grazie a tutti per l'interessamento e i suggerimenti

come richiesto allego qualche foto

lo so, probabilmente dovevo farla sabbiare fin dall'inizio
e probabilmente anche ora rimane la soluzione migliore per completarla, anche se a "un passo" dalla fine

però era più per una soddisfazione personale poterla completare da solo con quello che ho a disposizione
anche perchè finora ho fatto tutto da me, il motore è finito pulito e lustrato, fermo nel cavalletto pronto a assere tirato su

un tentativo in un punto con un po' di sverniciatore da ferramenta, per vedere se è fattibile, lo farò, anche solo per curiosità

-la polvere nera che si vede ovunque è la granella di rame che ho usato ieri per rifinire alcuni punti-

[horusbird]

Complimenti per il lavoro!
Direi che comunque ci sei quasi, manca davvero poco. L'interno per altro è davvero di poco conto come verniciatura quindi con un barattolo di svriniciatore fai tutto senza difficoltà, lo passi a pennello facendo uno strato di uno o due mm, lo lasci agire qualche ora e con guanti di gomma robusti e paglietta di ferro vedrai viene via tutto.

[gluglu]

Complimenti per il lavoro!
Direi che comunque ci sei quasi, manca davvero poco. L'interno per altro è davvero di poco conto come verniciatura quindi con un barattolo di svriniciatore fai tutto senza difficoltà, lo passi a pennello facendo uno strato di uno o due mm, lo lasci agire qualche ora e con guanti di gomma robusti e paglietta di ferro vedrai viene via tutto.

Concordo.
Aggiungo ai consigli già dati, che se deciderai per lo sverniciatore, una volta rimossa tutta la vernice, prima di dare il primer, lava in maniera molto ma molto accurata tutta la carrozzeria prima con pennello pulito, solvente nitro e aria compressa, e solvente antisilicone e sempre aria compressa come pulizia di finitura. Non lasciare tracce di sverniciatore, altrimenti rischi di vanificare tutto il lavoro fatto fino ad ora.

[gatto012]

Concordo.
Aggiungo ai consigli già dati, che se deciderai per lo sverniciatore, una volta rimossa tutta la vernice, prima di dare il primer, lava in maniera molto ma molto accurata tutta la carrozzeria prima con pennello pulito, solvente nitro e aria compressa, e solvente antisilicone e sempre aria compressa come pulizia di finitura. Non lasciare tracce di sverniciatore, altrimenti rischi di vanificare tutto il lavoro fatto fino ad ora.

Farò attenzione

Stamani in ferramenta ho trovato due prodotti, uno generico e uno della max Mayer, ho preso il secondo perché seppure mi è stato detto il primo essere più forte, nelle note dietro riportava " non adatto a lavori di carrozzeria "

Quello della max Mayer però riporta di lavare con abbondante acqua dopo la rimozione del prodotto. Sinceramente volevo evitare di gettare acqua sul metallo nudo... Ma magari lavando tutto copiosamente con idropulitrice e lasciando a tutto sole il telaio sono più sicuro di non lasciare traccie di sverniciante... voi che dite? Meglio affidarsi ai soli solventi?

[horusbird]

io in genere lavo solo con diluente nitro, eviterei l'acqua sul metallo nudo!
Piuttosto prima finisci e meglio è a questo punto... appena fatto dai una mano di quello che vuoi : fondo o antiruggine a seconda del tipo di verniciatura che farai , in maniera da preservare il telaio da attacchi di ruggine.
Io in genere prima di passare alla mano di fondo, sul telaio sabbiato se è stato fermo qualche giorno, do un po' di convertitore soprattutto sulle giunte della lamiera perchè li dentro non si arriva a pulire bene e ruggine può riaffiorare, ultimamente anziché il ferox cha lascia uno strato di porcheria preferisco usare l'acido forforico che, al contrario del ferox (che lavora solo in superficie) agisce a fondo sulla ruggine.
https://it.wikipedia.org/wiki/Acido_...o#Anti-ruggine

[gatto012]

io in genere lavo solo con diluente nitro, eviterei l'acqua sul metallo nudo!
Piuttosto prima finisci e meglio è a questo punto... appena fatto dai una mano di quello che vuoi : fondo o antiruggine a seconda del tipo di verniciatura che farai , in maniera da preservare il telaio da attacchi di ruggine.
Io in genere prima di passare alla mano di fondo, sul telaio sabbiato se è stato fermo qualche giorno, do un po' di convertitore soprattutto sulle giunte della lamiera perchè li dentro non si arriva a pulire bene e ruggine può riaffiorare, ultimamente anziché il ferox cha lascia uno strato di porcheria preferisco usare l'acido forforico che, al contrario del ferox (che lavora solo in superficie) agisce a fondo sulla ruggine.
https://it.wikipedia.org/wiki/Acido_...o#Anti-ruggine

Ma dopo aver dato dell'antiruggine, immagino che devi rismerigliare di nuovo tutto, magari con una grana più fine, giusto?

Non mi dirai che dai il fondo sull' antiruggine? Non avevo mai sentito una cosa del genere