No, non sono legato particolarmente, posso tranquillamente vedere altro; con accensione elettronica e magari miscelatore automatico misa che mi levo un po' di rogne :)
No, non sono legato particolarmente, posso tranquillamente vedere altro; con accensione elettronica e magari miscelatore automatico misa che mi levo un po' di rogne :)
Che sia un modello anni 70 o uno più recente, tieni comunque a mente le considerazioni fatte, in fase di trattativa.
Ti potrebbero tornare utili per "metterti al sicuro" in caso di imprevisti. Restano pur sempre dei mezzi datati, sceglierne uno degli anni 80, sebbene più recente, non esclude assolutamente la possibilità di una manutenzione più o meno approfondita.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Ciao a tutti. Non so dove l'avevo letto, forse sul forum, forse sentito su qualche canale YouTube: nelle fasi di ricerca di una vespa, correggetemi se sbaglio, sarebbe bene dare un po più di importanza a come è mantenuta la vespa "di carrozzeria" in quanto a parità di situazione, mettere a posto il motore cosa relativamente meno. Certo se poi la situazione è precaria in entrambe i settori, le cose cambiano.
Io mi sto cimentando nella ricerca di un px anni 80......il mio "sabato del villaggio" spero si trasformi in una splendida domenica di sole.
La ricerca, dopotutto, è una fase dell innamoramento tale da non farti dormire la notte, come si conviene ad un innamorato vero.....non credete?
Concordo.
In proporzione, restaurare il motore è il meno dei mali, potendo scegliere .
ovviamente, il restauro del motore deve essere eseguito a regola d'arte da chi conosce quei motori e dispone di tutta la ricambistica, sebbene semplici, necessitano di piccoli accorgimenti per farli tornare alla loro proverbiale affidabilità.
Diversamente, lavori eseguiti in maniera approssimativa, come tutte le cose, rischiano di durare poco.
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...